75岁医学泰斗被外卖员撞死,平台却疯狂甩锅!饿了么杀死多少人?!(组图/视频)
前几天,外卖小哥又一次上了热搜。
然而这一次,热搜关键词不是“心疼外卖小哥”、“外卖小哥拯救世界”之类的正能量事件,而是“外卖骑手撞死人”。
那些骑着电瓶车风驰电掣地奔驰在城市各个角落的外卖小哥,又一次酿成了大祸。
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8月15日,网友“_米果菌”在微博爆料,他的父亲李谋秋于今年2月24日,被一名饿了么送餐小哥骑车撞倒。在重症急救室抢救了一个月后,不幸去世。
图片来源:@_米果菌
这位年届七旬的老先生李谋秋,并不是个一般退休老人。他是上海急诊领域的医学泰斗,也是瑞金医院和华山医院急诊科的创始人之一。
据当事人的女儿透露,她后来通过警方提供的监控录像可以看出,出事的路段很宽。事发时,路上没有其他车辆,李谋秋正在非机动车道路上正常骑行。
一名身穿饿了么制服的送餐员硬要靠左超车,生生将李谋秋给刮倒。
然而不幸的是,李谋秋摔倒时,头部不慎撞到石头,造成了颅骨骨折和颅内脑出血。经医院抢救一个月后,于3月26日与世长辞,享年75岁。
在医学界赫赫有名的李老先生,生前曾在急诊科挽救过无数患者的生命。1943年出生的他,一生见证了中国急诊医学的创立与成长。对于ICU的处理,李老先生所作出的贡献在全中国都首屈一指。
他将自己的一生献给了医学事业,最终却因为正常骑行在非机动车道上、被一个违规超车的外卖小哥,给终结了生命。
这不仅是一出悲剧,更体现出了如今外卖行业背后的荒唐与漏洞。
02
这几年,外卖行业蓬勃日上。大众对外卖的依赖日渐加深,这也让外卖送餐员的数量与日俱增。
提起“外卖小哥”,很多人的第一反应都是“不容易”这个标签。之前网上还曾经掀起过一波同情外卖小哥的热潮,呼吁大家多给他们一些体谅,少给他们一些差评。
的确,他们很辛苦。风里来雨里去,为了把一份份热气腾腾的餐饭送到顾客手上,要忍受凛冽的寒风以及骄阳的酷暑。每月的收入跟送餐数量以及顾客的好评直接挂钩,一旦收到一个差评,一天的辛劳便会付之东流。
然而,这样的宽容与理解,换来的不是平台对送餐员的善待和外卖小哥的自觉,而是他们变本加厉地漠视交通规则。
8月14号,石家庄一名美团外卖小哥骑着电动摩托逆行,外加闯红灯,最后跟一辆正常行驶的面包车相撞。外卖小哥被紧急送医,并进行了开颅手术;
事故现场图片
同样是8月14号,山东泰安一名外卖小哥一边骑车一边查看手机,未能及时发现前方正常行驶的轿车,最后一头撞了上去。幸而事故未造成人员伤亡,然而外卖小哥却对自己的违章行为百般抵赖;
7月23日,广西柳州市一名外卖小哥,夜间骑着电动车高速行驶,在经过一路口时丝毫没有减速,与另一辆电动车相撞,导致对方车上两名人员摔倒并受伤。然而,外卖小哥随后便驾驶电动车逃逸,直到交警通过监控录像找上门……
事故现场
闯红灯、逆行、超速、违规占道俨然已成为了外卖小哥们的“必修课”,他们早已成为新一代的“马路杀手”。
据不完全统计,2017年上半年,江苏南京出现了3242起外卖送餐电瓶车交通事故,94%的事故主责在外卖小哥一方。
如今,外卖市场的年交易额已经突破2000亿元,用户数也突破了3亿大关。仅百度外卖、美团、饿了么三大巨头家里,便有400万名注册送餐员。
但这400万名送餐员的状况却让人无法乐观:平均每2天半就有1人死伤,每20人中就有3人遭遇过交通意外。
外卖送餐员淡薄的交通意识已经严重扰乱了城市交通秩序。
03
作为“背锅侠”,外卖小哥也非常苦恼。如果不是生活所迫,谁会愿意冒着生命危险去送单呢?
在外卖平台以件计酬的绩效模式下,外卖小哥为了多赚点钱,唯一的做法就只能是以快取胜。何况,每一单外卖派送都有时间限制,超时之下即使用户不投诉,平台也会给送餐员相应减分。
外卖平台不合理的管理机制,使得许多送餐员置安全于不顾,置公共交通秩序于不顾,拼命抢时间。所以说,每一出送餐交通事故的背后,外卖平台都有不可推卸的责任。
然而,此次李谋秋先生被撞身亡事件中,饿了么平台所作出的举动却着实让人心寒。
据死者女儿“_米果菌”微博爆料,事故发生之后,饿了么全程都在推卸责任。对方声称肇事小哥是第三方机构的劳务派遣,不属于饿了么旗下的员工,否认双方的劳务关系。
自事故发生以来,半年的时间里,饿了么方面没有向死者家属表示过歉意,从头到尾连一句慰问都没有,仿佛此次事件,与饿了么毫无关系。
不仅如此,就在庭审当天,饿了么与第三方承包商各派了一名普通员工参加庭审,在庭审过程中,饿了么的员工竟然旁若无人地接起了电话谈业务!庭审结束后,被告席上的三人还聚在门口抽烟说笑,没有对死者的半分尊重!
@_米果菌微博所晒出的图片截图
有因必有果。一个企业的文化有多烂,这个行业的乱象就会有多严重。
作为企业,盈利当然是情理之中。可为了盈利就不顾员工的生命安全、把公众利益看得无足轻重,这样的企业,完全是在挑战公众忍耐的底线。
出了事情,一句“不存在劳务关系”就可以摆脱责任,饿了么这一波操作,实在是让人心里反胃。
另一方面,送餐小哥的工作素质也是令人堪忧。
如果说赶时间是平台的逼迫,那么骑行看手机、恶意抢道、甚至肇事逃逸,又该作何解释呢?
有些送餐员素质低下,还不仅仅体现在对交通规则的漠视上。据光明网报道,8月13号,一名外卖送餐员在电梯里,直接用手抓嘴啃的方式偷吃顾客的外卖。
为了有充足的时间偷吃,他还按了多个楼层的数字,以拖延电梯上升的时间。
这则新闻让人忍不住想问:这样的老鼠屎,是怎么混入行业中去的?平台对送餐人员的监查与审核,到底体现在什么地方?
在李谋秋被撞的事件中,送餐的肇事者同样没能给出一个让人宽慰的道歉态度。他一直强调自己“没有文化,不识字”,没想到事情会这么严重。
他还声称,因为此次事件,他已经好几天没有上班了。言下之意——他也算损失惨重!
伤及人命,不赶紧道歉认错,争取受害者家属原谅,反而一味地给自己洗脱罪责。不得不说,这种没皮没脸,跟饿了么的处理问题的风格别无二致,真不愧是一家人。
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之前,滴滴旗下的网约车也是乱象层出不穷。
直到今年的河南郑州空姐案发生后,滴滴公司在天怒人怨之下才开始大力整改网约车。
图为受害女孩父亲接受采访
有网友在网上抱怨:中国的企业,往往是出了人命,才知道解决问题。
事情发生半年后,李谋秋的女儿在微博爆料了饿了么的无耻嘴脸。后者这才想起来要发一封道歉信。
受害人家属一直沉浸在失去亲人的痛苦中,为了这一份推卸责任的道歉信,他们足足等了半年。
不管从法律角度来说,饿了么是否应该承担连带责任。作为外卖行业巨头,在道义上及时地给予受害者一家一定的赔偿和道歉,真的有那么难么?
这次案件看似是送餐员惹的祸,其实更应该让饿了么来背锅!
如果不能从源头解决问题,加强平台方与送餐员之间的责任关系,优化管理机制,恐怕下一个事故,仍旧离我们不远。
希望在民众的关注当中,死者家属能够获得应有的道歉与赔偿。
也希望肇事方和平台方,能够积极承担起自己的责任!
饿了么,请不要再让无辜的人,替你们的不负责任买单。