“选前泡沫”！澳洲高铁“狼来了”的故事，莫里森抛出$20亿高铁大礼包，却没人买账！（组图）
【今日澳洲3月22日讯】高铁和选举的承诺就像马和马车一样密不可分。因此，当莫里森总理表示，再次当选的联盟党政府有可能在高铁线路上花费数十亿澳元时，这并不奇怪。
据澳洲新闻集团报道，第一列高速火车，联邦政府将拨款20亿澳元，连接墨尔本和Geelong，以每小时200公里的速度行驶，行程仅为短短35分钟，加快维州第一和第二城市之间75公里的通勤速度，缩短了目前长达一小时的旅程。
总理表示：“这是我们控制人口增长计划的一部分……减轻像墨尔本这样的大城市的压力，让Geelong这样的地区城市更有居住和工作的吸引力。”
“随着人口的增长，快速铁路网络对于缓解城市的拥堵压力，以及塑造澳洲的未来至关重要。”
墨尔本至Geelong的铁路线估计耗资约40亿澳元，政府希望维州政府能够弥补这一缺口。
在周五的新闻发布会上，莫里森被问及40亿澳元是否真的够用时，他表示：“如果成本高于这个数字，那么届时我们将不得不解决这个问题。”
莫里森表示，他希望州政府和联邦政府能够像拟议中的耗资数十亿澳元的墨尔本机场铁路线那样，在这个项目上“一起同行”。
然而，这看起来并不乐观，交通基础设施部长Jacinta Allan告诉澳洲广播公司，铁路连接是一个“选举前的意识泡沫”，如果堪培拉在改善两个城市之间的连接方面是“公正的”，它将投资于当前的项目，以加快行程时间。
联邦政府耗资4000万澳元审查了5个新高铁商业案例，维州项目是其中之一。
莫里森还标出了布里斯班和黄金海岸之间的高铁项目，还有卧龙岗、纽卡斯尔和悉尼之间以及阳光海岸和布里斯班之间的高速线路也已被提及。
本周早些时候，反对派基础设施发言人Anthony Albanese表示，联盟党政府不够有野心。Albanese长期以来一直支持更快的铁路服务。
他表示，联盟党忽略了2013年工党政府关于经由悉尼和堪培拉，连接布里斯班和墨尔本的高速铁路的蓝图。
（图片来源：网络）
2013年，前联邦工党政府公布了一份详细的可行性研究报告，发现布里斯班和墨尔本之间经由悉尼和堪培拉的线路，每投资1澳元将产生2澳元的公共福利。
一个独立小组随后建议成立一个高速铁路管理局来推进该项目，并开始收购该走廊，但这项工作被搁置。
Albanese说：“政府现在急于寻求解决因自身忽视和基础设施投资不足而加剧的交通拥堵问题，假装在采取行动，定期重新宣布其’更快铁路’提案。”
“澳洲东海岸真正的高速铁路，将允许人们在短短3个小时内以穿梭于州府城市之间，时速高达每小时350公里。”
（Vanessa）
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