支付宝靠蚂蚁森林偷偷薅你的羊毛？事情可没那么简单（组图）

蚂蚁森林，相信各位差友都不会陌生。

这项目从 2016 年上线到现在，已经把 5 亿多用户的低碳行为，转化成了种下 2 亿多颗树的环保善举。连联合国都曾授予过它 “ 地球卫士奖 ” 的荣誉。

反正，为了这个公益小游戏（ 偷能量种树 ），差评君可厚着脸皮加了不少人的支付宝好友呢。

但在最近，网上却流传着另外一种说法：那就是环保只是幌子，利用大伙们的低碳行为和树做碳交易赚钱，才是资本家的真面目。

因为据说蚂蚁森林给大家都设了一个名叫 “ 个人碳账户 ” 的玩意儿，大伙们的环保行为和种的树，都会转化成相应的积分，存进这个账户上。

在未来，蚂蚁森林则可以把这些积分出售，获取暴利。而这背后，可是有着数万亿的生意呢！

别的不说，看到这种说法之后，身为蚂蚁森林资深用户的差评君立马感到一阵恍惚，满脑子都是 “ 吃人不吐骨头的资本家 ” 、 “ 披着羊皮的狼 ” 、 “ 利用公益敛财的吸血鬼 ” 等词语。

不少的网友也和差评君一样，直呼上了阿里的当，并只想骂娘。

相关的扒皮和分析视频，也都有了上百万的播放。

但在我回归理性，查阅了相关数据之后才发现，事情并没有网友们想的那么黑暗。

这一次，网友们可能真的错怪蚂蚁森林了。

而差评君也想借此事件，和大伙们讲讲让蚂蚁惹上争议的 “ 碳交易 ” ，到底是个啥玩意儿。

首先差评君想说的是，种树，真的可以卖钱！当然卖的并不是木材，而是个名叫 “ 碳汇 ” 的玩意儿。

因为早在 1997 年的《 京都议定书 》上，包括中国在内的多个国家就达成了共识，准备控制一波温室气体的排放，其中二氧化碳就是里面的大头。

为了鼓励大伙们减排，《 议定书 》除了规定了各国的二氧化碳减排目标外，还计划把二氧化碳的排放权作为一种商品，可供大家买卖。

毕竟一块蛋糕就那么大，还是免费的。你不够用的话，那就得从别人手上买喽。

怎么个买卖法呢？

打个比方，按照规定 CC 公司一年能排放 10 亿吨的二氧化碳，结果到头来一算账，只排放了 8 亿吨。

那么剩下的 2 亿吨额度， CC 公司就可以卖给其他更需要的公司，从而赚点钱。

另外，大伙们都知道树木有吸收和固定二氧化碳的能力，这种能力也被称为 “ 碳汇 ” ，于是乎之后大伙们又定下了规矩， “ 碳汇 ” 也可以交易！

也就是说如果 CC 公司想要多排些二氧化碳的话，除了从其他有剩余的公司手上买额度外，还能通过买相应的 “ 碳汇 ” ，就相当于植树抵消掉了那些二氧化碳。

要是你是任性不遵守这些规定的话，就算你能躲过关门歇业的风险，罚款的钱，也要远超你购买碳汇的开销。

正因如此，网上才会到处传：蚂蚁森林靠种树，手里拥有了大量的 “ 碳汇 ” 可以买卖，你辛辛苦苦攒能量种下的树，就是在给马云送钱！

但实际上，这根本说不通，因为还有一点，那就是 “ 碳汇 ” 这玩意儿也是有种族歧视的。

就比如说，蚂蚁森林中种最多的柠条、梭梭树还有沙棘，都是属于防风固沙用的的灌木林。

而种灌木林，并不会被认定为碳汇造林。

而且蚂蚁森林官方也在昨天正式回应，蚂蚁森林并没有这些树的所有权，它们是被捐赠给国家的和社会的。蚂蚁森林从未参加过任何碳汇交易，就算未来这些树木会产生碳汇，也都会全部用于公益事业。

虽然目前坐公交、步行等等环保行为确实在蚂蚁森林上有记录，但这些个人的碳减排量暂时还交易不了，国内外暂时也都没有成功的先例。

而且未来就算能交易，收益也肯定是归用户所有的。

看到这肯定会与人问了，那么蚂蚁森林真的一点商业价值都没有喽，真用爱种树？

倒也没那么纯粹，毕竟蚂蚁森林这个上瘾的小游戏，对于支付宝的打开率、品牌形象等等方面还是有帮助的。

差评君并不是在给资本家洗地，称 996 是福报、制造内卷、垄断市场等等行为，我都是坚决反对的。

虽然那些资本家们不一定都是好人，但蚂蚁森林这件事儿，真的不是件坏事。

当然啦，会有 “ 卖碳 ” 赚取暴利的流言，差评君还是能够理解的。

因为在低碳、环保的大趋势之下， “ 卖碳 ” 这件事儿，确实很赚钱，而这笔钱，也算是对企业拥抱绿色的一种奖励吧。

就拿汽车为例，汽车圈一直有个名叫碳积分的概念。

简单地说，生产了一台符合标准的新能源车，就能拿到正积分。而想要再多生产一台燃油车，就需要消耗积分。

和 “ 碳汇 ” 一样，积分不够的话，可以找其他有富余的企业购买。

就比如说只造电动车的特斯拉，去年要是没那卖碳赚的 15 亿美元，账目上可还是在亏本的，这 15 亿美元，可是他去年卖车净利润的 2 倍。

说卖碳比卖车赚钱，丝毫不是夸大其词。

从 2016 年至今，特斯拉已经靠卖碳积分赚到了 33 亿美元，所有就种说法，特斯拉的钱，都来自其他竞争对手。

而在最近，也有新闻爆出一汽大众准备花 35 亿向特斯拉和比亚迪购买积分，要知道，比亚迪去年一年的净收入也才 42 亿。

只能说比起卖车，卖碳好像更像是新能源汽车公司们的主业了。

如今在国内制造一辆新能源车最高可以拿到 5 分，市场上一分的价格也已经炒到了 3000 块左右。

而在其他领域，为了更好的实现节能减排这一目标，世界各国也都建立起了碳排放权的交易市场。

其中针对发电、建材、钢铁等等高能耗行业，我们国家也在 10 年前就开始了碳排放交易市场的试点。

另外在今年的六月份，全国性碳排放权交易市场也即将开放运营，当然，目前的碳交易还是以企业为主，第一批办理开户手续 2225 家企业也即将进行交易。

总得来说，在去年的联合国大会上，我们郑重地向世界承诺，在 2030 年之前实现碳达峰，并且在 2060 年前实现碳中和。

在此目标之下，建立和完善碳交易市场这件事的重要性毋庸置疑。当然，或许谁也没想到在如今， “ 卖碳 ” 会成为这么一门环保，又赚钱的生意。