近期回国注意！网传上海国际航班更改入境点，为期6周，将影响澳中航线（组图）

近日，网传消息称上海国际航班要求更改入境点。

（图片来源：微博）

最新消息如下：

哪些城市有可能作为入境点？

据飞常准数据，2月份上海浦东国际机场国际及地区航线连通港澳台以及22个国家的32个机场，运营航司涉及15家国外航司、5家港澳台航司以及7家内地航司。

图：2月份浦东机场国际及地区航线

图源网络

根据公共疫情要求：入境上海航班，后续将分流以下13个城市。

2022年3月10日18:30民航局运输司国际处召集相关执飞入境上海的航司布置有关工作安排。

根据今日国办召开的会议精神，为控制上海疫情，配合上海做好外防输入的工作，要求调减上海入境航班，经民航局争取，同意将原入境上海的国际航班调整至其他具有保障能力的城市时间安排初步为六周左右，计划从3月17日至4月28日。

要求各航司于今晚9点钟前将入境点选择计划报至国际处，民航局明日将与国办再次协商来统筹安排各航司的入境点。民航局可供选择的入境点城市为：长沙、太原、昆明、武汉、厦门、福州、济南、杭州、宁波、成都、重庆、大连、南宁13个城市。

航司可选择多个航点进行优先排序，由民航局来统筹安排，若选择不服从分配，将被调减航班。

对于外航执行的航班，计划调减班次为2周飞一班，后期进行补班(待协调)。

会上各航司对此也进行了讨论，民航局反馈对于航班至入境点后立即调机返回上海需涉及有关防疫的要求，将协调有关部门进行解决。

两年前，民航局曾公布目的地为北京的国际航班指定第一入境点的选择标准：

“首先必须是国际机场，能够接受国际航班降落和起飞，具备通关条件。

第二，机场的保障能力要符合安全运行规章标准，可以满足空客A330、波音777等大型E类飞机的运行，且安全运行记录良好。机场各项保障设施设备及机场机构的专业人员能力要符合要求。

第三，机场要设有国内主要航空公司分子公司或营业部，航班经停具备一定的保障资源。

同时也坚持运行尽可能便利的原则，航空公司可以根据航线的方向就近选择第一入境点。”

虽然大家在各种渠道对此消息有过很多讨论，但实际暂无公开文件，而是以截图和文字的形式传播。

是否执行、具体方案仍然待定。

目前已知航司有收到消息，现在还在安排调配，调配好了应该会官宣。

更改城市作为入境点，并非易事

有媒体表示，在目前防疫政策下，其他城市恐怕难有余力接下上海既有的国际航班。

接收国际航班不只是找地方隔离旅客就行了，还涉及到航空器消毒、行李处理、检验检疫、出入境等多个保障环节，即便是省会城市机场也不是个个都能保障。

不到一周的时间，需要找到这个备用的机场，然后要安排人力物力协调，这在疫情前都很困难。

另外，疫情下特有的新城市的“落地接收函”（即入境城市有保障航班、安排隔离等的能力）。

对于内地航司来说，虽然除了上海，它们在其他城市都有基地，也看似有地方政府的支持，但以当前防疫的形势，入境航班意味着“境外输入”及万一不慎出现了关联的本地疫情。

这些对于地方政府都是一件头疼的事儿。

而对于外航来说，这更是一个头疼的事儿，很多航司甚至在疫情前只有北京，上海航点（达美、美航、加航等）。

现在要在不到一周内，开一个新的城市出来，真的有些天方夜谭。

另外，对于那些需要在韩国技术经停的航班，如果新的城市离首尔太远，说个极端的例子，乌鲁木齐，那还会有机组超时的问题。

极端情况，若外航表示除了上海，其他地方飞不了（包括短期飞不了），表示不飞了呢？那么，对于对等国家（美国、德国、法国等），中方也飞不了！最后遭殃的还是乘客。

虽然目前“入境上海的国际航班将改至其他城市”这个消息并没有官方的文件，但是相信空穴来风，加上最近疫情吃紧，并非不可能。

最后，还是提醒回国的各位应该继续按需做好防护和检测。同时，留意自己的航班状态。