无语死了！悉尼这条火车线将关闭维修1年，公交车不够用了，住这些区的人要做噩梦啦...（组图）

真是服了

回头看悉尼的这10年全都是

修路修路修路

交通便利的未来目前是没看到

但是最近天天都在被堵车的痛苦有谁懂

政府行业工作组的一名成员警告称：

当一条繁忙的郊区铁路线关闭一年后

悉尼没有足够的公交车司机或公交车

来运行每个工作日额外需要的1400班公交车

由于司机长期短缺，以及对道路拥堵加剧的担忧，在Bankstown和Sydenham之间的铁路线最早从7月开始关闭的12个月期间，更换的公交车必须在每个工作日运送多达6万名乘客，以便改造成可以处理无人驾驶地铁列车。

铁路、有轨电车和公共汽车工会分部秘书David Babineau最先跳出来喊话：BankstownT3线的关闭“考虑不周，也不合时宜”。他警告说：

这将导致悉尼司机更加短缺，

悉尼已经需要多达300名新司机来填补空缺

但问题是——“我们没有司机，也没有足够的公交车”

Babineau是新州政府公共汽车行业特别工作组的成员，他说，在线路关闭期间需要额外的司机和公共汽车，这将给已经“像地狱一样紧张”的劳动力市场带来压力，并将对悉尼的交通服务产生深远的影响。

他说:“目前，由于司机不足，运营商总体上无法满足现有的时间表要求。”

交通部长Jo Haylen的一位发言人说，这条线路的关闭会给乘客带来干扰和不便，但政府的临时交通计划将提供一系列选择，包括公共汽车、火车和地铁服务，让乘客到达目的地。

发言人说:“永远不会有一个理想的时间来进行两边的转换。”“我们正在努力尽可能地减少干扰。”

Bankstown线的改造一直是耗资216亿澳元的地铁城市和西南项目中最麻烦的部分，该项目从咱们的华人区Chatswood延伸到悉尼海港和CBD，一直延伸到Sydenham和Bankstown。

新的列车时刻表也将在今年年中推出，将地铁城市和西南线的主要部分纳入更广泛的铁路网，并支持Bankstown线关闭12个月。

Canterbury-Bankstown独立议员Barbara Coorey,长期以来一直反对改造这条线路，她说，线路关闭对通勤者造成的干扰将波及悉尼的交通网络。

“他们没有公共汽车，也没有公共汽车司机”

“关闭悉尼最繁忙的线路之一的想法毫无意义”

“早高峰和晚高峰时段已经挤满了人。会有很多愤怒的通勤者。这将是一场噩梦。”

在为期12个月的关闭之前，这条铁路线将关闭一个月，从12月27日到1月25日，以及从4月13日到28日的两周。

作为关闭计划的一部分，Liverpool 和CBD之间的列车将通过Bankstown，而不是通过Regents Park 和 Lidcombe。

Regents Park将成为两个Bankstown线分支之间乘客的主要换乘点。

使用Erskineville站和St Peters站的通勤者将继续通过T8机场和南线获得直达CBD的服务。

还有一部分人吐槽了这个升级计划的槽点！

“是时候废除地铁的Bankstown部分了，直接在Sydenham终结该线路。使用Bankstown路线的人从来都不希望他们完美的火车服务被改为Metro服务。”

那么同样作为在线受害者的妈妈们觉得这个“升级计划”真的OK吗？