维州政府资金紧张，净债务达$1778亿，多个基建项目恐延期（组图）

在维州政府寻求在其预算前减缓债务膨胀之际，包括Upfield火车线上昂贵的立交桥拆除项目在内的主要项目面临延期，而其他计划中的工程也被推迟。

（图片来源：《时代报》）

据《时代报》报道，到2027年，另外8个Upfield线上的立交桥拆除承诺正处于不确定之中，州政府尚未发布设计或开始去年计划的复杂项目咨询。当被问及这些拆除工作是否能按时完成时，工党政府没有给出答复。

预计到2027年，维州的净债务将达到1778亿澳元，届时州政府预计将支付88亿澳元用于偿还债务利息。在财长Tim Pallas准备他的第10个预算案时，政府和建筑行业内部的5位消息人士匿名透露，经济条件迫使政府重新考虑那些仍处于规划阶段的项目。

一位政府消息人士表示，除了紧急选举承诺和正常运营外，其他任何资金都比去年更紧张，全州的地方项目可能又要拖延。他们预计一些公告将通过州政府的基础设施贡献池发布。

由于联邦政府尚未承诺资助345亿澳元的Suburban Rail Loop East项目的三分之一，这一挤压效应变得更加严重，原本这也是维州政府最为期待的。

另一位消息人士表示，维州政府可以在接下来的4到6年内自行资助环线项目和261亿澳元的North East Link，但这将占用可用于新项目的资金。

目前尚未获批的维州项目包括连接Fishermans Bend的有轨电车连接、通往Rowville的快速交通路线、墨尔本西部的铁路计划以及正在进行详细商业案例研究的外部大都会环路。

“他们希望联邦政府要么对铁路环线做出贡献，要么为联邦议员推动的小型项目买单，”一位政府消息人士表示。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

社区团体还警告，工党的一项重大基础设施公告，即在Royal Park和Moreland站之间的Upfield线上拆除8个立交桥，可能是被延期的项目之一。

该项目包括在建筑密集区域的高架铁路，原计划于2027年完成，但拆除立交桥管理局尚未开始社区咨询或提供公开设计。2022年11月的一份新闻稿称，这将从2023年初开始。

另一位建筑行业人士表示，Western Intermodal Freight Terminal可能会被延期，甚至可能被搁置。交通基础设施厅长Ben Carroll的发言人表示，政府将继续推进Upfield线上的立交桥拆除工作，并将于今年晚些时候与社区进行咨询。

“我们正在解决维州最危险和最拥挤的立交桥，提高安全性，减少拥堵并为更多的列车运行创造条件。”“我们将继续与社区合作，为即将到来的Upfield线上的立交桥拆除工作提供信息，并将在今年晚些时候开始咨询。”

尽管预算压力和潜在的项目延期，政府仍然强调其承诺于2030年前拆除110个立交桥，并指出联邦政府已经为Suburban Rail Loop（SRL）项目提供了22亿澳元的资金，足以启动主要工程并在2026年前期进行工作。

这表明，尽管面临财政挑战，重大交通基础设施项目仍然是政府优先事项之一。

（Gina）