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新航客机遇乱流,华人机长:他们可能忘记这项重点(组图)

23天前 来源: 世界新闻网 原文链接 评论5条

新加坡航空客机21日发生紧急降落曼谷事件,死者已增至2人。目前紧急降落初步原因是严重乱流,华裔波音机长丁毓麟表示,事发的东南亚地区现在正值暴风雨季节,经验丰富的机长应该尽量避免穿越云层或气流,因为客人安全是第一位。

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华裔波音机长丁毓麟表示,事发的东南亚地区现在正值暴风雨季节,经验丰富的机长应该尽量避免穿越云层或气流,因为客人安全是第一位。(图/丁毓麟提供)

综合路透等多家媒体报导,新加坡航空一架从英国伦敦起飞,飞往新加坡的班机在飞行11个小时后,经过缅甸伊洛瓦底江上空时,短短几分钟内从海拔3万7000呎,急坠到3万1000呎高度紧急迫降泰国曼谷。截至发稿前确认有两人丧生,多家泰国媒体报导称,伤者达30人。事发班机为一架波音777-300ER,机上有211名旅客和18名机组人员,原定飞往新加坡。

丁毓麟是美国Kalitta Air波音747的机长,他表示,在飞行中遇到乱流是较常见情况,但无预警情况遇到乱流是很少见的,且乱流颠簸致死也罕见。飞机上有雷达可侦测到云层,但是不同机师驾驶习惯不同,有些机师习惯把雷达开到比较远,尤其在晚上,长程飞机飞行人员会轮流休息,有些机师会开到300海哩甚至600海哩的距离,这样会导致雷达无法扫到近距离的云层情况,如果飞机飞进云层就会导致机身摇晃。

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波音777的雷达检测系统,现在雷达都能准确检测云层。(图/丁毓麟提供)

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新加坡航空客机当时飞行的地区天气恶劣。(图/丁毓麟提供)

丁毓麟表示,现在不知道当时驾驶飞机的机师状况,且飞行时间是白天,能见度比较好,遇到暴风雨如果和云层保持足够距离是可以闪开的。像他们公司规定和暴风雨云层保持50海哩以上的距离,且不允许飞机穿过雷达显示的深绿色级别以上的暴风雨,通常只要有显示黄色图标的暴风雨,就不许接近。

目前猜测遇到乱流原因有很多,也许是因为把雷达调到太远的距离,导致没有侦测到暴风雨。现在正值春夏季节东南亚地区多有暴风雨,在做路线规画时就应该将其考量在内。或是可能飞机当时穿过暴风雨云层导致的乱流,他一般不会飞进云层,云层厚度雷达会检测到,如果很薄可放心穿过,如果绿色则会避开,尽量避免把乘客带入乱流。避开云层也不会多花几分钟,乘客安全是第一位。

另外一种乱流可能是飞机航线交错导致,两个飞机交错时要保持足够距离,否则飞机翅膀会造成一定尾流湍流(Wake Turbulence)干扰,如果两个飞机路线太接近,飞到另外一个飞机后面也可能造成乱流,这时需要和空管联系并闪避。还有一种误操作的可能,像今年3月有一个智利南美航空(LATAM Airlines)一架从澳洲雪梨飞往纽西兰奥克兰机场的波音787客机在空中突然急速降落,造成50名乘客受伤,有乘客被抛到天花板撞出大洞。根据报导,此事件是因为空服员送餐时候不小心按到机长椅背开关,造成机长往前倒,所以飞机才会向下俯冲。

新加坡航空被广泛认为是世界上最佳航空公司之一,也是飞安的标竿,24年来,新航并未发生任何重大事故,而上一次重大事故,就发生在2000年11月台湾象神台风期间,机组人员因专注于侧风而忽略了跑道标志,与塔台之间的沟通不良,加上中正机场的指示设施不清晰,最终误闯正在施工且暂时关闭的跑道并尝试起飞。在桃园机场发生的爆炸意外事故导致机上179人83死亡。

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最新评论(5)
Ray_Feng
Ray_Feng 23天前 回复
为啥会死亡?没安全带撞屋顶了?
圍脖兔_獅紙貓
圍脖兔_獅紙貓 23天前 回复
应该把所有的波音都换成空客
羊肉肉我爱你
羊肉肉我爱你 23天前 回复
论安全带的重要性。
Ms_Jillian
Ms_Jillian 23天前 回复
为啥总是波音飞机出事,看来出行不光是要看黄历,也要看机型啊
jiawei--414
jiawei--414 23天前 回复
以后出国要看机型 波音什么类型都出过事


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