韩国失事客机语音记录提取完毕，所有遇难者身份已确认（组图）

当地时间今天（1月1日），据韩国国土交通部消息，12月29日韩国济州航空波音737-800失事客机的语音记录数据已提取完毕，将还原成声音状态后进行分析。

此前，韩国政府宣布，截至当地时间1日6时，济州航空空难中所有遇难人员的身份均已得到确认，事故善后以及空难原因调查正在展开。

当地时间12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。

机身着陆，撞到混凝土防护设施及机场外墙

韩国国土交通部30日在回答对事故的相关疑问时指出，失事客机是在务安机场跑道的三分之一处开始着陆。也就是说，失事客机在务安机场长达2800米的跑道上，在机身着陆状态下前行了1600米左右，撞到了位于跑道尽头的混凝土材质防护设施以及机场外墙。

△图中橘黄色工程车辆左侧的土坡即为文中提到的高于地面的混凝土台

对于跑道尽头的混凝土防护设施，国土交通部称，该设施是韩国国内其他机场普遍都有的设施，务安机场的这一设施是在距离跑道安全区域外围约251米处。据了解，该设施是引导飞机进入机场跑道的天线设施，在混凝土台上还设有天线，但这一设施通常都应是金属结构，且不应突出于地面，因此有舆论指出该设施违反了国内外的相关规定，并且造成了济州航空客机撞到该设施引起爆炸并起火。

国土交通部对此回应称，对于这一防护设施是有相关设置规定的，国土交通部正在对这一设施的设置规定以及与济州航空事故间的关联性展开调查。

或因时间不够 无法部署消防队

韩国国土交通部官员还指出，“如果有更多的时间，飞行员本可以要求地面采取准备措施，比如派遣消防车待命等”。当被现场记者问到“是否是因为时间不够了所以消防队无法提前部署”时，这名官员表示“据推测是这样的”。

试验分析中心已对“黑匣子”开始展开数据分析

当地时间12月30日，韩国金浦机场试验分析中心对济州航空7C2216航班客机“黑匣子”开始展开数据分析。

据韩国航空铁路事故调查委员会通报，济州航空7C2216航班的2个“黑匣子”当中的飞行资料记录仪外形部分受损，另一个驾驶室语音记录仪保存完好。

航空铁路事故调查委员会指出，通常“黑匣子”解读工作需要一周左右，但解读受损的飞行资料记录仪可能需要一个月左右的时间。如果飞行资料记录仪受损程度严重，就有可能需要交给美国国家交通安全委员会进行解读，在这种情况下，仅黑匣子解读工作就需要6个月以上，这必将对事故原因的调查进度产生影响。

事故仅发生一天后 韩国济州航空又一架飞机故障

据韩国MBN电视台报道，12月30日上午韩国济州航空一架波音737客机因起落架故障出现异常，济州航空在向搭乘该航班的161名乘客说明相关情况后随即返航。报道称，这是距韩国务安机场飞机爆炸事故仅1天后，该公司同机型客机再次发生故障。

波音和美国航空机构专家前往韩国 协助调查坠机事件

当地时间12月29日，美国国家运输安全委员会表示，由美国波音公司和美国航空机构专家组成的团队正前往韩国协助调查务安机场客机坠毁事件。

美国国家运输安全委员会称，该团队由其领导，成员包括该机构调查人员、美国联邦航空管理局和波音公司的技术专家。

△韩国济州航空波音737-800客机

韩国国土交通部当地时间12月30日宣布，将对韩国国内现有的101架波音737-800型客机进行全面特别检查。

济州航空约6.8万张机票被取消

济州航空透露，在7C2216航班失事后，济州航空有约6.8万张机票被取消。

据济州航空统计，从12月29日0时开始到12月30日13时为止，共有6.8万张机票被取消。其中，韩国国内航线有约3.3万张机票被取消，国际航线约有3.4万张被取消。

记者当地时间12月31日通过韩国国土交通部记者会获悉，发生空难的韩国务安国际机场将关闭至2025年1月7日凌晨5时，后续何时开放将视情况而定。

韩国国土交通部称，务安机场原定封闭至2025年1月1日，延长封闭时间是因为现场飞机残骸处理等工作尚未结束，且飞机着陆所必需的机场航向台因坠机事故损坏。该部门还表示，航向台修复可能需要数月时间。