合资小型SUV的油耗有多低?这四款每公里仅5毛!
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虽然现在十几万能买到配置丰富的自主紧凑型SUV,不仅空间大,整体质感还不错。但是依旧有不少人会选择合资小型SUV,因为看上去更为精致,质量可靠性也更高。
同时,有不少人也觉得合资小型SUV的油耗表现更为合理。既然如此,下面虎哥就列出四款车型来给大家讲讲。
近几年韩国车越来越不受欢迎,被自主品牌和其他合资品牌夹击得很厉害。而KX3这款车在外形上还是设计得颇为独特,油耗上的表现良好。1.6L手动挡车型的整备质量为1275kg,自动挡车型则是1325kg和1391kg。
1.6T车型的整备质量为1426kg,虽然比1.6L车型要重,动力输出也更为澎湃,但是油耗上反而要低一点点。究其原因,1.6T车型采用的是7挡双离合变速箱,在动力传送上要比6AT来得更直接,少了液力变矩器的消耗。
十几万的车型中,回头率最高的莫过于自由侠,呆萌的外表配上鲜艳的颜色,绝对能俘获不少少女的芳心。油耗上的表现来看,总体还是偏高了一点。1.4T车型中所匹配的7挡双离合不仅在换挡时偶有顿挫,整体的运转效率还不太高。
虽然2.0L车型采用了D-VVT技术,且匹配了9AT变速箱,齿比安排更为绵密,但是油耗依旧偏高。自由侠方正的造型在吸引路人的同时,也增加了其风阻系数,日常行驶时的阻力更大,削弱了整车的燃油经济性表现。
翼搏改款以后,整个外形变得更为年轻化,那条外挂式的小备胎看起来又带点野性。先说1.0T车型,虽然基础排量较小,且用的是手动挡变速箱,供油方式也采用了直喷,但是整体的油耗并不算低。由此可见,这副发动机的运转效率并不太高。
而1.5L手动挡车型的整备质量为1247kg,双离合车型则是1300kg。虽然双离合只有6个挡位,但是在动力传输的效率上可以说是仅次于手动挡车型,所以油耗上的差距并没有太大。不过,这套双离合在低速蠕行时的顿挫还是颇为明显。
Yeti这款车在之前还因为找了“古惑仔”中我们熟悉的几个演员拍了个广告而小小地火了一阵子,后来还是由于市场竞争激烈,所以又归于平静。1.4T车型采用的是EA211缸内直喷发动机,虽然油耗不高,但喝的是95号汽油。
至于入门的1.6L车型,其整备质量为1350kg,还是稍微偏重了一点。而与之匹配的只有一副5MT变速箱,在动力的传输上确实更为直接。日常开起来,1.6L车型的动力在中低速时还是蛮爽快的,唯有上到高速进行再加速时,会觉得稍稍有点动力不足。
总结
上面四款小型SUV,可以说是市场上的个性之选。除了自由侠以外,其余三款车型的油耗均要比自主紧凑型SUV少一点。而买合资小型SUV,最追求的其实就是那份质感。这几款车的底盘素质都很高,开在街上回头率也是有保证的。不过与自主紧凑型SUV相比,最大的劣势就是空间。
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