苏联空军的“F-86杀手”王牌飞行员叶夫根尼·佩珀亚维传奇

米格的天空

朝鲜战争时期，苏联空军曾经秘密派遣大量战斗机飞行员赴朝参战。这些年轻的苏联飞行员们驾驶着性能强悍的米格-15战斗机，在朝鲜的天空上留下了众多传说。他们之中的佼佼者，则是号称“佩刀杀手”的第196近卫战斗机航空团团长叶夫根尼·佩珀亚维。他在这场战争中一共击落了19架敌机——其中的14架是性能优异的美军F-86“佩刀”战斗机！

上图就是叶夫根尼·佩珀亚维，朝鲜战争中苏联空军的二号王牌飞行员，曾因击落众多F-86战斗机而被誉为“佩刀杀手”，背景是佩珀亚维击落的其中一架F-86。

叶夫根尼·佩珀亚维生于1918年3月18日，他是一位铁路工人的儿子。卫国战争爆发前夕，年轻的库珀亚维跟随着大哥的脚步加入苏联空军，并被分配到驻扎远东的第300近卫战斗机航空团。卫国战争爆发后，佩珀亚维的大哥很快就在一次空战中阵亡了。尽管满腔怒火的佩珀亚维再三要求上级将自己调往欧洲战线作战，但由于要面对日军入侵的威胁，上级迟迟没有同意佩珀亚维的调动申请。最终，佩珀亚维只能参加对关东军的作战行动，驾驶雅克-9T战斗机取得击毁一辆铁路机车和一辆日军汽车的战绩，颇有不甘。

卫国战争前线，佩珀亚维家拍摄的全家福，最左侧是年轻时的佩珀亚维，右侧他的大哥在惨烈的东线空战中不幸殉职。

▲卫国战争时期的佩珀亚维

在他身后的是他的座机雅克-9T

朝鲜战争爆发前夕，官至中校军衔的佩珀亚维出任第196近卫战斗机航空团团长，这是苏联空军中少有的几支率先装备喷气式战斗机的部队。在1949年7月末，第196团的部队开始换装新型的米格-15战斗机。这种新型战斗机装备2门23毫米机炮和1门37毫米机炮，配备动力强劲的克里莫夫VK-1发动机，最高时速可达每小时1107公里（0.9马赫）。对于老式螺旋桨战斗机来说，快如闪电的米格-15战斗机就如同一颗划过天际的流星——可望而不可及。即使是在喷气式战斗机的范畴内，当时能与米格-15同台竞技的也就是只有美军开发的F-86“佩刀”战斗机。

▲朝鲜战场上的老冤家：

米格-15战斗机与F-86佩刀战斗机

1950年10月末，中国志愿大军入朝参战后，苏联空军秘密派出了多支精锐喷气式战斗机部队赴朝支援朝鲜战争，这其中便包括了佩珀亚维指挥的第196团。最初，上级严令禁止身为领导的佩珀亚维升空参战，但是他依然想方设法地找到了作战的机会。1951年4月8日，佩珀亚维参与了入朝后的第一场空战。一架美军RB-45C侦察机入侵了第196团的防区，在团长佩珀亚维的带领下，8架米格-15战斗机紧急升空，迎战来犯的美军侦察机。

▲美军RB-45C型侦察机，

这是当时美军常用的喷气式侦察机

让佩珀亚维没有想到的是，他在战斗中遭遇了当时美国空军最先进的佩刀式战斗机：

“我们爬升到指定高度，然后开始朝着目标航向靠拢。在这架侦察机的后上方，有4架佩刀战斗机正在为它提供护航。我开始从后方追击这架侦察机，并且留意到敌军护航战斗机正尾随我而来。于是我向第二编队的长机发出呼叫：‘你们负责这架侦察机！我来收拾这些佩刀！’我的小队立刻开始与4架佩刀发生交战，几乎是在瞬间，我逮住了其中一架佩刀，这真是令人振奋的一刻！我的心跳开始加快，感觉就像有人在用拳头不断地敲我的脑袋。我不断地喘着大气，心里想着‘一定要击落它！

可惜的是，我没有击落这架佩刀。就在咬住这架敌机的同时，我发现另外两架佩刀正从我的后方逼近，迫使我将注意力转向他们。美军护航战斗机与我们死死地纠缠在一起，这使得美军侦察机得以逃出这片空域。战斗结束后，其中一位飞行员为我们提供了一张敌机照片。照片中的敌机正处于前方100至200米左右的位置上——这是极佳的射击距离！可惜的是，似乎是地勤人员忘记为飞机机炮上膛，使得这位同志的座机无法开火，只能用照相枪拍摄近在咫尺的敌机。”

▲照相枪拍摄到的美军飞机

一个月后，第196航空团换装了新的飞机——米格-15Bis（又称米格-15比斯）战斗机，这种改进型米格-15战斗机拥有更好的气动外形，推力更加强劲的改进型发动机。佩珀亚维很快获得了一架编号为“红色325”的米格-15Bis战斗机，并且驾驶这架战鹰于5月20日取得了自己的第一个战绩。

▲佩珀亚维的“红色325”机

在这一天，佩珀亚维带领的8架战机遭遇了一批由十余架美军佩刀战斗机组成的编队，带头交战的佩珀亚维很快咬住了一架佩刀，果断发动攻击：“我从正后方逼近这架佩刀，然后从500-600米的距离上开火射击。在射击的过程中，我看到炮弹击中了它的右翼并且爆炸。正在往左转向的敌机迅速地往右一歪，翻滚坠地。”尽管当时并没有友机伴随佩珀亚维发动攻击，但是在比对照相枪胶卷后，佩珀亚维的佩刀战果得到了确认。

▲佩珀亚维的“红色325”模型

（图片来源于网络）

7月21日，佩珀亚维再次带领第196团编队起飞迎敌，根据佩珀亚维的描述，他们遭遇了一群洛克希德公司的F-94“星火”战斗机。佩珀亚维描述了接下来的情景：

“在我们赶到的时候，这些敌机已经飞临海岸线，准备向黄海方向飞去。按照上级规定，我们本不该与这群敌机接战。但我命令队友攻击领头的4架敌机，而我则负责攻击后方的另外4架敌机。我咬上了一架正在爬升的敌机，并且从后下方朝它开火射击，将它的机身零件打得四处飞散。拉起飞机后，我又看见一架敌机在进行左转机动。我立刻俯冲开火，用机炮打掉了它的一侧机翼。

这时候，敌机飞散的碎片开始朝着我的飞机飞来。我立刻下意识地歪了歪头，试图避免自己的脑袋被横飞的大块碎片整个切掉。幸运的是，没有碎片击中我的飞机。回过头来后，我发现敌我双方已经陷入混战，大家都在紧追着自己的目标不放。由于战场已经逐渐向黄海上空转移，为了避免节外生枝，我命令大家脱离战斗并且返航。

我并不知道这次战斗所取得的具体战果。不过，指挥部认为我们取得了7-8个战果。我甚至被告知，编队中的其中一名飞行员击落了2架星火——这实际上只是这名飞行员的口头宣称，但是指挥部却照单全收。实际上，我根本不相信这一切，但是上级却要我们‘深信’这一切。”

编号为123464的F9F黑豹战斗机在世间留下的最后一张照片，在下一刻，它的右翼被佩珀亚维发射的机炮炮弹切断了。

▲被佩珀亚维击落的123464号F9F，

隶属美国海军陆战航空兵第311战斗机中队

实际上，在这次空战中佩珀亚维遭遇的并不是F-94“星火”，而是格鲁曼F9F“黑豹”舰载战斗机。其中一架黑豹——机身编号123464——确认被佩珀亚维击落，他座机的照相枪记录下了这架“黑豹”的最后身影。

入秋后，随着美军的空中攻势越演越烈，佩珀亚维和他的同伴也开始忙碌起来。10月6日早上8点51分，佩珀亚维带领着10架第196团的米格战斗机，与16架美军佩刀发生大规模混战。在第一次攻击中，佩珀亚维逮住了一个佩刀编队的长机，转眼间就把它打至起火燃烧——根据美军战报，编号为50-671的F-86E战斗机很可能就是佩珀亚维的战利品。紧接着，另外两架呈编队状态的佩刀，朝着苏军机群发动迎头攻击！佩珀亚维对于这一幕印象极为深刻：

“

美军编队长机开火击中我的座机，将进气口的一大块蒙皮扯了下来！在我试图脱离战斗的时候，这架佩刀转到了我的右边并且开始爬升，于是我开始进行水平转向，指向这架佩刀。

▲被美军点50机枪子弹打伤的

红色325号机身蒙皮

当飞机往右滚转到40°到50°时，我决定虚晃一枪，改为向左转向。佩刀编队的长机退避不及，冲到了我的右侧的前下方，距离我大概有100米左右。我立刻推杆，试图瞄准它，但是负过载力却把我从座位上抓了起来，使得我无法看见瞄准镜。于是我决定将飞机上下颠倒，用过载力将我按回到椅子上去，这可以使我更好地瞄准敌机。我迅速地将飞机翻滚过来，而敌机做了一个相同的动作。不过，我已经瞄准它了。我在130米的距离上开火射击，37毫米炮弹击中了敌机驾驶舱之后的区域，严重受损的敌机立刻朝着地面坠落。我没有跟随观察，因为机严重受损的情况下，跟随观察是根本没有必要的。

由于弹射座椅受损，驾驶这架佩刀战斗机的美国飞行员无法弹射逃生。于是他在僚机的掩护下，驾驶着冒着黑烟的F-86战斗机，在朝鲜湾的沙滩上紧急迫降。”

▲迫降在朝鲜湾海滩上的49-1319号F-86A

该机最终被苏军俘获，并且送回国内研究

最后，这架编号为49-1319的F-86A战斗机被苏联缴获，并且送回国内进行详细分析。10天后，佩珀亚维击落了另外一架编号为49-1147的F-86A战斗机。

1951年的11月是佩珀亚维最幸运的一个月，在11月8日至11月29日这短短的22天里，他连续取得了6个战果，晋升为一名双料王牌！11月8日的正午时分，佩珀亚维作为三支中队的领航长机，带领大编队迎战美军的战斗轰炸机群。接敌后，佩珀亚维立刻逮住了一个由四架F-86战斗机组成的编队。他悄悄地摸到其中一架F-86的身后，并且在100多米的距离上突然开火射击。不过，佩珀亚维取得这个战果还是颇费一番心思的：

“我的射击是如此的猛烈，以至于这架佩刀立刻凌空解体！最初掉下来的是它的右侧机翼蒙皮，然后机翼的零件开始分崩离析。这架佩刀立刻往右一翻，急速坠落。看见这一幕后，其中一位同志立刻在无线电里大喊：‘太酷了！’我回应道：‘小伙子们好好看着！学习一下如何将敌人从天空中揍下来！’

在落地后，我本想拿出自己的照相枪胶卷好好地向同伴们炫耀一番，但是却发现照相枪的胶卷被人用光了。仔细观察后，我发现胶卷上显示的是一条蜿蜒的河流和一座工厂的烟囱，而不是F-86战斗机在前方分崩离析的画面。

在这次飞行前，我曾经将红色325号借给一位同志。他的座机故障了，所以想借我的飞机进行战斗值班。为了借走飞机，他不断地打扰我，于是我就说：‘好吧，该死的！这是我的飞机，你拿去用吧！’结果，这个混蛋在待命的时候睡着了，身体倒在了操纵杆上，扣下了机炮扳机。尽管机炮没有解除保险，但是照相枪是开着的，于是他就这样耗光了所有照相枪胶卷。不过，我的战绩还是得到了确认，因为敌机的残骸正好坠毁在友方战线内，并且被带回了我们机场。”

3个小时后，佩珀亚维再次带领编队升空迎战另一队战斗轰炸机。这8架编队的F-84“雷电喷气”战斗轰炸机机早早发现米格战斗机的来袭，试图逃离佩珀亚维的追击。佩珀亚维和队友们冲散了这个编队，并且击落了其中一架雷电喷气。在27日，佩珀亚维再次击落了一架雷电喷气。一天后，他又击落了两架F-86战斗机。根据美方战斗记录，编号为50-673的F-86E被佩珀亚维击落，编号为49-1184的F-86A被击伤迫降。

▲被佩珀亚维击落的50-673号F-86佩刀战斗机

注意机炮曳光弹的尾迹

11月29日，第196团全体战机再次在佩珀亚维的带领下升空出击，拦截敌军编队。战斗的一开始，一架孤独的F-86袭击了佩珀亚维所在的双机编队，他迅速操纵飞机进行急转弯，并且机智地绕回美军身后开火射击。这架佩刀试图用滚转俯冲来摆脱佩珀亚维的追击，但是却失败了。佩珀亚维座机的三门航炮怒吼着，将这架佩刀打得直冒黑烟。随后，佩珀亚维带领着他的僚机开始爬升，而另外一支双机编队则打开减速板，继续尾随这架冒烟的F-86，随时准备补上致命一击。不过，这是没有必要的——这架编号为48-301的F-86A战斗机再也没有从死亡俯冲中拉起来，它一头撞上下方的山峰，化作一个巨大的火球。

12月才刚刚开始，佩珀亚维又取得了另外一个战果。在12月1日，佩珀亚维驾机在平壤以东地区，击落了一架编号为49-855的F-80C“流星”战斗机。5日一早，佩珀亚维再次接到了紧急起飞命令。带领编队赶赴指定空域后，佩珀亚维发现美军机群早已不见踪影，于是他们便在指挥部的命令下巡逻平壤至元山线一带的空域。很快，第196团的飞行员们发现了一队F-80流星战斗机，并且与之陷入混战。在混战中，第196团的飞行员们忽视了空战中的最基本原则——互相掩护。他们很快就为此付出代价：在一次超远距离追射中，其中一架F-80击落了佩珀亚维的僚机，雷日科夫中尉光荣殉职。

▲战斗中殉职的雷日科夫中尉

他是佩珀亚维的僚机飞行员

痛失僚机的佩珀亚维并没有气馁。1952年的元月还未过半，佩珀亚维便打下多架敌机，接连为好友报仇雪恨！在1月9日这一天，佩珀亚维取得了自己的第19个战果。这天早上，佩珀亚维带领着18架米格-15早早升空，在朝鲜的天空上猎杀佩刀。他逮住了编号为50-612的F-86E佩刀战斗机，用机炮将这架佩刀打至直冒白烟，急速坠落。返航补给后，再次出击的佩珀亚维遭遇了一个由16架佩刀组成的编队。他回忆说：“我追不上这些F-86，于是便拉起了飞机。再次尝试后，我还是追不上他们，无论我做了多大的努力。在其中一次攻击中，我甚至已经逼近到了距离敌机不到100米的位置上，但还是被他们发现并且躲过去了。”

经历半年的战斗部署后，第196团于1952年2月1日撤回苏联境内休整。临行前，佩珀亚维将团里的14架米格战斗机留给了新生的朝鲜空军飞行员们。在他的109次出击中，佩珀亚维总共取得了19个宣称战果。其中有14架是大名鼎鼎的F-86佩刀战斗机，2架F-84和2架F-80，以及2架“F-94星火”（F9F黑豹）。除了拥有出色的战绩外，佩珀亚维也是一位杰出的团指挥官。他带领着第196团在朝鲜的天空上与经验老道的美国空军飞行员交手，并且取得了不俗的战绩。为了表彰佩珀亚维的功绩，苏联空军于1952年4月22日为佩珀亚维颁发了著名的“苏联英雄”称号。

▲自朝鲜归来后，胸前别满勋章的佩珀亚维

▲晚年的佩珀亚维正在接受美国历史频道的专访

为电视机前的观众们讲述朝鲜空战的故事

成为苏联英雄后，佩珀亚维先受命指挥第15近卫战斗机航空师，随后又在1954年成为战斗机学校的资深教官，向年轻的苏联飞行员们传授他在朝鲜战场上积累的经验。随后，佩珀亚维又分别担任过第7战斗机军团与第52防空军的司令员一职。可惜的是，在一场飞行意外中佩珀亚维不幸受伤，遗留下来的伤疤彻底终结了他的飞行生涯。

当佩珀亚维于1973年退伍后，他进入莫斯科当地的一家航空研究机构，并且在此工作了整整12年。在2000年，退休在家的佩珀亚维将自己在朝鲜的所见所闻综合起来，撰写了《米格与佩刀的对决：一位飞行员的回忆》一书，并且凭借此书赢得不少空战历史研究者的赞誉。2013年1月4日，叶夫根尼·佩珀亚维，这位号称“佩刀杀手”的王牌战斗机飞行员在自家中与世长辞，享年95岁。

-作者简介-

本文转载自公众号点兵堂，资深军事作者，专业科普图文

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