跟拍:日本海上自卫队US-2水上飞机救援行动 充分发挥特殊优势
2月14日,参加“对抗北方(Cope North)”联合演习的日本海上自卫队US-2水上飞机执行救援任务。
该机是新明和工业株式会社研制的水上救援飞机,新明和的前身就是二战期间的川西飞机制造公司,最出名的作品就是二式大艇。US-2是世界现役性能最好的水上救援飞机,日本海上自卫队表示,该机已经成功执行了10000次救援任务。
接到紧急救援命令的机长正在等待地勤人员的起飞命令,该机将从关岛安德森空军基地起飞,前往执行救援任务。
副驾驶正在给地勤人员做着手势。
机长打开顶部的控制开关。
可以看到控制面板上的标记都是英语。手套有防滑纹路,便于飞行员的操作。
机头两侧有突出的观察窗,这里有机组人员,便于搜索落水人员。由于水上飞机速度比直升机更快,加之可以在水面起降,方便营救落水人员,这样的独特优势让它具有很高的实用价值。
到达目标海域之后,机组人员开始准备充气橡皮艇。
橡皮艇是醒目的橘黄色,上面还有海上自卫队的标记。
US-2降落在水面,此时浪高约1.5米,但看起来非常刺激。
主翼后方有一个可以打开的大型舱门,用于投放和回收橡皮艇。从较远的距离上拍摄,浪头似乎已经超过舱门的一半。其实由于机身漂浮在海面上,并不会淹没机身。
机组人员穿着橡胶防水服,防止身体接触海水之后失温。
有机组人员戴着飞行头盔搭乘橡皮艇工作,显然是在利用头盔护目镜的防水功能。同时,在进出飞机时,可以更好地保护头部。
US-2水上救援飞机正在作业时,两架美军的HH-60G“铺路鹰”救援直升机也赶到现场。
这是美国空军第33救援中队的HH-60G“铺路鹰”救援直升机,机头右侧有受油管,可以大幅提高飞行距离和滞空时间。
“铺路鹰”降低高度,悬停在海面上。
第31救援中队的空降救援人员从直升机上跳下,首先与落水人员会合。这里没有写错,第33救援中队的直升机,搭载了第31救援中队的空降救援人员。
US-2放下的充气橡皮艇接近两名落水人员和一名空降救援人员。
空降救援人员佩戴头盔、潜水镜和水下呼吸管。
美国空军第31救援中队的空降救援人员,他主要作用是检查落水人员的状态,并协助他们登上救援小艇。
这样的快速救援方式,提高了执行海上任务的机组人员生存率。
头盔上有电线,可以与机组人员保持畅通的联络。战斗力不仅表现在各种新型战机上,更有看不到的深层次因素。