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张作霖有航空母舰?

2023-06-29 来源: 历史资料网 原文链接 评论0条

如今随着我国的国力不断的提高,各种新型武器装备不断的发展,犹如雨后春笋一半,一个个的往外冒。其中衡量一个国家是否拥有完备的海上打击力量,就要看它们有没有独立建造航空母舰的能力。中国航母的历史,远比大家想的要久远。20世纪20年代,张作霖便另辟蹊径,通过引进加改装方式,得到了一艘类似于航空母舰的装备。1928年6月4日,张作霖专列行驶到皇姑屯时,被日寇埋伏炸死。那么,“皇姑屯事件”之后,这艘“航空母舰”的结局如何了呢?

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上世纪20年代,张作霖曾经将一个绝密任务,交给他的知己挚友沈鸿烈。沈鸿烈最终也不负重托,帮助张作霖弄来了个“大家伙”。

这个“大家伙”就是本文的主人公“镇海号”,堪称中国最早的一艘“航空母舰”。

不过,“镇海号”虽隶属于东北海军,但真正将它建造的人,还是张作霖的好友沈鸿烈。

沈鸿烈是湖北天门人,青年时期受到新潮思想冲击。彼时的中国,虽已摆脱了几千年封建桎梏,可是华夏大地战火四起,百姓民不聊生。

沈鸿烈十分渴求西洋先进武器装备,也无时无刻不想着“师夷长技以制夷”。

最终沈鸿烈选择留学日本,顺利的从日本江田岛士官学校毕业。

1911年,沈鸿烈从日本回国。回国后,沈鸿烈先后找到多位大人物,畅谈了自己设想。

按照沈鸿烈的论调,他希望利用自己学到的海军知识,在中国大地上也建造出无坚不摧的“战列舰”。

可当时的军阀们都想着多争地盘,沈鸿烈的设想虽大有可取之处,但是需要耗费无数人力物力,实在不划算。

兜兜转转之后,沈鸿烈来到东北遇见张作霖。张作霖一眼便看中沈鸿烈过人的才华,将他封为奉系海军司令(也就是东北海军的前身)。

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张作霖与沈鸿烈一相遇,这二人就有着说不完的话。当沈鸿烈和张作霖说起了,他想建造战列舰和航空母舰的设想时,立马得到张作霖支持。

大约是1923年,张作霖希望沈鸿烈能学以致用,让他为东北海军添置两艘“大杀器”。

接到张作霖的委任,沈鸿烈立马开始制定详细的建造计划。

可当时中国机械加工和金属处理等技术非常落后,想在中国本土建造如此复杂的机械设备,几乎是不可能。

于是沈鸿烈决定用大吨位的商船,改造出一艘“非正规航母”。

沈鸿烈先是通过其人脉和关系,购入两艘“祥利”和“广利”号德国货轮。(后沈鸿烈将这两艘船分别改名为“镇海”和“威海”)

接着将这两艘货轮,配置两门4.7英寸口径阿姆斯壮海军炮,四门三英寸口径陆军炮,装上才1200匹马力蒸汽锅炉机。

经过改造之后,“镇海号”、“威海号”其航速最快能达到13节(13节相当于时速24千米)。

改造完成后,虽不及当时其他西洋军舰,但放眼中国,应该也是无人可敌。

张作霖有航空母舰? - 3

1924年,张作霖又找法国订购了一批水上飞机(Schreck——FBA-19型水上飞机)。

1926年,首批4架飞机加入奉军后,被专门调给沈鸿烈,让他来进行舰载机的训练。

沈鸿烈将这两艘水上飞机,放在刚刚改装好的“镇海号”上。

“镇海号”虽然经过几次改装,但毕竟其前身只是货轮,想顺利起降大型水上飞机,还是非常困难。

沈鸿烈于是又想了个鬼点子,他在“镇海号”上加装了一台大吊机,起吊重量能达到一吨左右。

有了吊机之后,那两艘法国飞机平时可以放在甲板上。遇到打仗时,用吊机将飞机吊起来放入水中,再让飞机在水中直接滑翔起飞。这样,“镇海号”也有了起降飞机的能力。

由于改造费用超过预算,只有“镇海号”完成了所有改造项目,并形成战力,而“威海号”并不具备起降飞机的功能。

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1927年,国民革命军北伐,张作霖当时已经就任“北洋军政府陆海军大元帅”,他必须要和国民革命军作战。

不过张作霖并不希望掏空自己老底,于是他让沈鸿烈驾驶着“镇海号”南下,帮助北洋军攻打上海吴淞口。

当“镇海号”渐渐驶入上海吴淞口时,船上两艘法国飞机迅速起飞。

由于吴淞口并没有任何防空装备,这两艘飞机能轻而易举穿过防线,驶入上海市区,对重点地区实施轰炸。

“镇海号”在这场战役中发挥了重大作用,给国民革命军造成极大恐慌。

此外,“镇海号”还参加过好几次战争,皆以胜利告终。

说到这里,相信不少同学会很好奇:实力如此强悍的“镇海号”,在张作霖死后,沦落到了何处?

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1928年6月4日之后,奉系内部混乱不堪,张学良没有其父亲张作霖那般有威望和铁腕,只得不断依附他人麾下。

没有了张作霖的支持,“镇海号”连日常维护、训练、保养都成问题。

沈鸿烈在1929年,率领东北海军驻扎青岛,“镇海号”也一直留在青岛港口。

1937年8月13日,淞沪会战爆发。日本海军派遣大量军舰,企图登陆上海吴淞口要塞,呈南北合围之势,迅速完成对中国南方的吞并。

1937年12月26日,第三舰队司令谢刚哲,将“镇海”、“永翔”、“江利”、“楚豫”、“定海”、“同安”,等舰沉于青岛小港码头,限制日军航道路线。

因为“镇海号”自1928年之后,已经得不到正常维护和保养,船身锈迹斑斑。蒸汽轮机也因缺少日常维护,使得航速大减。几架法国飞机更是缺少零件,甚至无法起飞。

九一八事变后,此时的“镇海号”已经几乎丧失了战斗力。因此,国民政府决定把“镇海号”沉没在长江口的位置,也算让其物尽其用。

总而言之,虽说“镇海号”年代久远,战绩记载的也比较少,可“镇海号”应该是中国真正的“第一艘航母”。

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当然,“镇海号”无法称得上是真正的航空母舰,顶多只能算是“水上飞机母舰”。和现代航母相比,无疑是老掉牙的装备。

但不可否认,它也是中国航母事业的起点,且当年国际上也将“镇海号”归类为水上飞机母舰,是拥有一定战力的军事装备。

但失去了张作霖这个伯乐后,“镇海号”也渐渐失去用武之地,最后被当成暗礁沉没于长江之下。

只可惜,随着军阀连年混战,以及日寇的入侵,当时的大部分国人还没有意识到,诸如“镇海号”这样的水上母舰,会对提升国力有多么重要。

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