你大爷还是你大爷,这些洋品牌还不是要靠自主品牌来救活
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有人说最近一姐似乎勤奋了不少,
我能怎么办,
一个女生这么努力赚钱,
早上啪啪啪,
上午啪啪啪,
中午啪啪啪,
晚上还得啪啪啪。
各位别想歪了,
不过话说回来,
钱还真的是个好东西,
同样买的是马,
你开宝马跟开宝骏,
妹子看你的眼神都不一样。
但是!
总有朋友认为国外的月亮比较圆,
殊不知,车企之间的并购是很常见的事,
有些你现在觉得高大上的洋品牌,
背后站的可能就是中国人。
如果光这样说你不信的话,
那么咱就举例子!
北汽福田——宝沃
对国内消费者来说,
宝沃这个品牌确实陌生。
上一次它出现在大家视线里,
还是在50多年前。
相传在1919年,
有一个品牌能够跟奔驰、宝马并驾齐驱,
凭借丰富配置跟合理的价格,
在高峰期甚至占据德国汽车出口量的六成。
然而好景不长,
由于资金链发生断裂,
就跟你女朋友说分手就分手一样,
宝沃就这样特喵的破产啦~
当然也有很多经典作品,
如P100、Hansa 1500、Isabella等,
被收藏家视若珍宝。
后来呢,福田苦于进入SUV市场不知如何造势,
便打飞的去德国,买下了这个品牌,
并以此打造出充满德味的宝沃BX7,
也算是致敬经典吧。
上汽--罗孚、名爵=荣威、MG
罗孚这个品牌,拥有101年的辉煌历史,
是当时英国汽车界唯一的独苗,
曾贵为英女王的专用御驾,
声望最高时可跟劳斯莱斯相提并论,
不过没啥用,还是说破产就破产了。
而彼时相隔一个大洋的上汽和南汽,
分别看中了罗孚跟名爵的不错能力,
并成功实现了收购。
并且此后上汽南汽合并,
所以在这个基础上,
就有了现在大家看到的荣威和MG啦。
吉利--沃尔沃
沃尔沃曾贵为瑞典豪华汽车品牌,
然而却因生不逢时亦或其它原因,
几经转手,
曾经投靠福特爸爸,
然而依旧表现得不愠不火,
福特为求自保,
2008年那会
将年亏损15亿美元的沃尔沃挂牌销售。
此刻,还是我大天朝人民有眼光,
吉利李书福直接点名沃尔沃,
最终以18亿美元的价格收购了其100%的股权,
上演了一场精彩的蛇吞象戏码。
即便当时很多人不看好,
后来发现吉利只花了18个亿,
就买来了先进的企业经营和管理经验,
还拥有多达数千项的技术专利,
看看吉利现在如日中天的状态,
就知道这笔买卖真心不亏。
北汽--萨博=绅宝
当然并非收购都能有个美好结果,
受当时上汽的启发,
北汽摸摸腰间鼓起的钱包,
也走上了漫漫收购之路,
目标就是萨博。
于是在2009年,
北汽以1.97亿美元这一极低的价格,
便将萨博核心知识产权收入囊中,
这其中包括三个整车平台;
两个系列涡轮增压发动机、两款变速箱。
几年之后,北汽顺理成章的
推出了自家品牌——绅宝,
而与萨博的渊源,也成为了最大卖点。
当然,受限于成本,
很多萨博的经典元素都被抛弃了。
不同于荣威依托于RX5互联网汽车这一新概念,
绅宝并没有取得想象中的大卖。
所以说啊,
别人家的东西不一定就是好的,
拿来主义不可取,
对于收购这件事,
如何取其精华,去其糟粕,
造出更适合中国消费者需求的车,
才是车企的生存之道,
不知大家怎么认为呢?