中国销量NO.1的合资7座SUV,连汉兰达都卖不过Ta!
在两年多以前,国内七座家用中型SUV的可选择性很少,整个“蛋糕”几乎是被汉兰达独吞,进口福特锐界和进口道奇酷威对它丝毫构不成威胁。但是当锐界引入国内生产之后,情况就不一样了。国产锐界相比之前的进口锐界有了脱胎换骨的改变,在外形、动力、配置、实用性等各方面,都有明显的提升,因此成为汉兰达之外的热门选择。
提供2.0T和2.7T涡轮增压发动机,其中2.0T的动力参数稍微高于同价位对手的同排量发动机;2.7T V6发动机虽然动力强劲,但售价已经达到豪华品牌中型SUV的水平,因此购买的比例低到可以忽略不计。传动方面,全系车型统一匹配福特自家的6AT变速箱。2.0T+6AT这套动力总成的起步提速比较一般,但中后段的表现令人满意,超车不会显得乏力。此外,平顺性和燃油经济性的表现也尚可,对于一台接近2吨重的中型SUV,每百公里12L左右的油耗并不算高。
福特的底盘调校向来比较出色,锐界也不例外,拥有不错的支撑性和转向精度,给驾驶者的感受就是扎实可靠。锐界的四驱系统结构没有什么特别之处,就是我们常见的电控多片式限滑差速器适时四驱,性能虽然谈不上很强大,但在同级别、同价位当中处于较高水平。
锐界的隔音效果表现优异,底盘隔音处理和双层夹胶玻璃起到了显著的作用。在外面听发动机的声音感觉挺吵,坐到车里面关上车窗却感觉很微弱。此外,在高速行驶中,对风噪和胎噪的阻隔效果也比较可观。
在同级别车型里面,锐界的配置水平具备优势。全系车型标配前排气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、无钥匙启动/进入、方向盘换挡拨片、全车车窗一键升降等;从次低配起,便有倒车视频影像、定速巡航、真皮座椅、前排座椅加热、前排座椅电动调节、自动大灯、自动空调、感应雨刷等。
相比其他一些热门七座SUV需要排队等车不同的是,锐界一直现车充足,而且目前全国各地普遍有五位数的优惠。
长安福特的装配工艺水平一直备受吐槽,没能赶上同级别的主流水平。即使到了锐界这个价位的车型,装配工艺粗糙的问题仍然未能幸免,在很多细节之处做得差强人意。
在操控方面,锐界的槽点很少,主要问题就在刹车踏板上。踏板前半段的制动力明显不足,如果踩得太温柔的话,就会感觉到车子刹不住。
锐界的后悬挂偏硬,导致后排的颠簸程度高于前排,一旦遇到稍微剧烈的情况,屁股就会短暂地离开座椅。此外,后排的座椅稍短,对于腿部的支撑较差。
作为这个级别里的“常青树”和“标杆车型”,汉兰达难以避免地成为后来者纷纷锁定的目标,文章开头便提到它跟锐界的关系。汉兰达的口碑是它一大优势,而良好的口碑来自于产品的可靠性和实用性。不过,在配置方面,汉兰达则显得很不厚道。
柯迪亚克跟途观L是孪生车型,但柯迪亚克同时提供了五座和七座车型,不至于跟大众途观L过于重复,同时能够满足更多中国消费者的需求。这样不仅避免了同门相残,而且对汉兰达和锐界构成威胁,不失为一箭双雕的好伎俩。
锐界的销量比较稳定且可观,在汉兰达产能不足的情况下,它稳坐合资七座SUV销量第一的宝座。不过,今年上半年接连有全新的合资中型SUV上市,锐界的处境不是很乐观。
从综合产品力而言,锐界的表现是值得肯定的,完全能够与汉兰达并驾齐驱。不过它的优缺点比较明显,驾驶品质和配置水平令对手无法企及,但乘坐舒适性却做得不够好。作为一台家用SUV,舒适性是潜在消费者尤为看重的,如果锐界在这方面能得到改善的话,那么竞争力会更上一个台阶。
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