悉尼23条公路桥梁改造计划公布！或将影响多个suburbs和数万通勤者

【今日澳洲10月30日讯】悉尼西的23条公路桥梁和地下通道将需要升级或重建，以保证Bankstown的铁路线能转型为地铁线路，而这意味着施工期间街道会非常拥挤，部分公路遭破坏。

据《悉尼晨锋报》报道，桥梁的大修无疑会增加上万通勤者的交通成本，Sydenham和Bankstown 之间的13.5公里道路要被封闭重建。沿铁路居住的居民会受到施工的噪音影响，在长达4年的整修期里，部分道路会在夜间施工。根据线路规划，Marrickville、Dulwich Hill和Bankstown会成为噪音最严重的suburbs。

根据该项目的最新计划，沿线18条桥梁，5条铁路跨线桥和3条行人天桥需要施工，其中大部分需要夜间和周末作业，因为夜间和周末车流较少。新施工项目重点是将铁路改造成可以搭载单层地铁的线路，并计划在未来20年内在Sydenham和Bankstown附近的车站附近建造约3.5万座高层住宅。从2019年起的5年，通勤者每年有两个月必须搭乘公交，周末和晚上对桥梁的施工将长达8个月。

桥梁和地下通道是居民开车从某个suburb到另一个suburb的重要途径。需要施工的最繁忙路段就是Wiley Park 31米高的King Georges桥梁，每天有超过97000次车辆通过。这座桥的南向车道要从4条减到3条，Bankstown的Stacey Street天桥将有3车道减至2车道。铁路走廊上的两座天桥也需要完全替换：Marrickville的Illawarra Rd天桥和Dulwich Hill的 Albemarle St桥。

运输部长Andrew Constance表示，重大的建设项目是不可避免的，政府会多听取社区的意见，尽量减少影响。“Bankstown Line将在大部分施工期间保持开放，我们的首要任务是尽可能少的给居民带来不便。”120年历史的铁路转型，是耗费200亿澳元建设地铁线路的第二阶段，建成之后将连通悉尼西北部至Chatswood，CBD以及Sydenham和Bankstown。 Sydenham和Bankstown之间的11个站点的升级大约需要两年时间。悉尼北部的Epping和Chatswood之间现有的13公里长的线路也将在明年年底前关闭七个月，以完成悉尼西北部地铁轨道项目的第一阶段。

（Carol）