今天一整天，悉尼人都很绝望....
今天，一条新闻让小悉帅陷入了混乱。
悉尼火车又双叒叕陷入混乱了
这次是因为紧急维修电线！
火车公司是今天早上8点才给出的紧急通知，可以说是没有一点点防备。
据悉，这次受影响的火车线路包括：
T2 Inner West and Leppington Line、
T3 Bankstown Line
T5 Cumberland Line
T6 Carlingford Line
T7 Olympic Park Line
T8 Airport and South Line
这些线路将在客运高峰期停运和延迟！通勤者被建议改乘公交车或者等待replacement bus.
最惨的莫过于要赶时间的上班族了。他们中的很多人到了车站才知道火车又出问题了，能做的也只有等待，还有在社交媒体上绝望地吐槽——“我看该检修的不是电线，而是City Rail !”
花钱打车也好，迟到也好，上班族们好不容易顺利上了班。那下班时间总会恢复正常的吧？然而
截止目前，仍无法确定何时能修好电线。
今天的Lidcombe火车站，进站的长队都排到车站外边了！
看着这一个个绝望的背影，悉尼的小伙伴有没有觉得这则新闻很眼熟？悉尼火车怎么又出幺蛾子了？
1悉尼山火导致火车大面积停运
没错！就在前几天！悉尼火车就因为山火而“大混乱”过一次了。几乎所有的线路都在上班高峰期受到影响。
十多趟车只有一趟是正常运行的，这种绝望大概只有悉尼人懂了。
2悉尼火车停运4天
你以为悉尼火车只是动不动延迟一时半会么？
今年1月，悉尼主要的火车线路就因为人手不足和恶劣的天气关闭了整整四天！
18列火车全部停运！而正常运行的火车延误时间也都在30分钟以上！火车系统陷入了史诗级的“大崩溃”！
在最繁忙的中央火车站，80%的火车无法正常运行，时刻表上也不显示任何发车信息，很多旅客被告知火车将“无限期延迟”。一些站台甚至阻止乘客的进入，原因是“过分拥挤”。
然而，你以为这已经是最严重的交通混乱吗？
3悉尼Epping到Chatswood火车停运7个月
据悉尼晨锋报报道，因悉尼地铁西北线的施工，从今年9月30日开始，Epping到Chatswood的火车将停运七个月！
不是一两天！不是三四周！而是：七个月！
住在这两个区的小伙伴哇的一声哭了出来
其实，悉尼差劲的火车系统是受到过官方吐槽的
2018年，悉尼的中央过车站在“世界上最差劲的交通枢纽站”榜单上高居第二名，仅次于纽约中央车站。
糟糕的火车系统催生了一众神一样的吐槽君，让我们来围观一下悉尼市民的大型吐槽现场。
市民A: 我来给大家出一道数学题：如果从Granville出发到悉尼需要坐38分钟的火车，你10点44分出了门赶一辆 10点50的火车，在11点12分坐上了11点04分的车，本计划在12点开始工作然而1点36才到公司………悉尼火车可长点心吧！
市民B: 火车迟了半小时，售票系统崩溃，还有辣鸡一样的网络信号，我这是在第三世界？
市民C:真是呵呵了，什么鬼服务！悉尼的火车系统还比不上黎巴嫩，虽然黎巴嫩连火车轨道都没有！
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（网友吐槽太多，此处小悉帅只能先省略几亿字）
悉尼的小伙伴，特别是经常使用公共交通工具的通勤者，除了火车，悉尼的其他交通工具折磨的满肚子苦水岂是网上几句吐槽就说得尽的，小悉帅今天就替大家一吐为快！
公交车
先来说说市区最常用的公车.
悉尼的公交车可以说从来没有准点过。
以为公车又不按时刻表提前走了，叫完uber发现公车嗖嗖地来了。
上班时间，以为都等了这么久，公车该马上来了，再等等，再等，等……然后就迟到了。
下班时间，走到车站正好公车来了，结果用尽毕生力气也没挤上去。
狂风暴雨中，在车站瑟瑟发抖地等了半小时，来了一辆Not in Service的公车……
比如这辆370路，就曾经被冠以“世界上最烂的公交车”
据Daily Mail报道，这辆370路以Leichhardt为起点，终点至Coogee，途经Glebe和Newtown。去年，新州公交公司收到了501份对370路公交车的投诉。
“只要世界存在的一天，370路就永远不会准点。”
投诉的乘客们表示，370公交车上总是很空，但很多时候司机还不停车，总是晚点。甚至还出现过司机向乘客问路的事情。
火车
拥堵、延误、瘫痪、停运、罢工……对悉尼火车来说已经是家常便饭。很多悉尼人都已经到了懒得吐槽的地步。
如果说一个城市的火车系统极其不靠谱，那一定是这座城市的火车由一个更加不靠谱的交通运输部操控。平时的各种不给力耽误事也就罢了，交通运输部做的这件事却让悉尼人都炸了！
事情是这样的：
为了方便市民到悉尼附近的蓝山旅游，前些年，新州砸巨资23亿建火车！地点设在Blue Mountains，长达75千米的铁路。
火车还没影的时候，交通运输部就公开了引人遐想的内部概念图——宽敞明亮的车厢、舒适的座椅、先进的设备，以前要开好几个小时车到的景区，坐上这趟车，“嗖”的一下就能到了。
然而，事实却是：这一切真的只是遐想。因为：
一不小心，火车造宽了
造好的火车宽度3.1米，而轨道的宽度只有2.9米。也就是说，23亿纳税人的钱打了水漂。
Opal
“悉尼Opal卡和墨尔本Myki卡哪个更烂一些？”是近年澳洲两大城市间一个争议很大的问题。
“Over-Priced And Late”是网友给Opal卡的“美名”——价格高速度还慢！
最受不了的是机器时常抽风：不是多刷了，就是感应不到，最惨的是被多扣钱。据统计，仅2017年，Opal系统就因乘客下车忘记刷卡或者机器故障多收了将近3千万澳元！
种种的槽点，简直是罄竹难书！贴(you)心(du)的交通局禁不住太多的投诉，曾经特地拍了宣传照片给悉尼市民提出了错峰出行小贴士。快拿小本本记下来！
#周一早上，我会坐早班车来到公司，空出“自我时间”。
#周三我会和我的朋友吃完晚餐再坐晚班车回家
#周四我下班后先去购物，再坐晚班车回家
#周五我会走路上班
…………
小悉帅已经翻译不下去了，这些不切实际的“贴士”自然也遭到了悉尼网友的无情嘲讽。特别是“走路上班”那条——既然大家都走路上班了，还要你们交通局干什么？
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