在澳洲打工度假，竟还干上送餐员的副业！买辆单车送餐，还被当地老夫妇骂了一顿！
话说在土澳，上班不用加班的日子，真的不要太幸福！
每天准时下午5:30下班，发现还有时间和空间提升自己的收入。偶尔见到群上一WHV哥们，频发UberEATS送餐工作，宣传周薪轻松破千着实让人唾涎欲滴。因为Uber公司提供被贴给送餐员工，而且顾客下单不收外送费，这样强有力的举措大大刺激了外送业务的发展。在悉尼的WHV哥们接单送餐做得如火如荼，工作自在灵活。送餐一度成为当时高薪工作之一。
评估了一下自己每天下班和周末有充足的时间可以开展第二份副业，于是火速准备注册UberEATS帐户的事宜。
UberEATS是Uber公司旗下送餐的业务，类似中国的美团外卖。 Uber是为乘客提供接送服务，而UberEATS是提供送餐服务。同期存在的竞争对手还有Deliverloo。某些餐馆也有雇佣送餐员工，但由于外送订单量不稳定，所以在外送平台类的公司接单，收入比较有保障。
UberEATS和Deliverloo的薪酬计算方式不一样。
UberEATS不限人数，只要你愿意从事外送工作，注册就行。它没有底薪，按每接一单结合外送路程计算提成。它的风险是有时没有订单，在线等待比较耗费时间。
Deliverloo是时薪制，只要在线，即使没有订单，都有20+澳元/小时的收入。但Deliverloo的招聘要求较为苛刻且招聘人数不多，提交申请后，还要进行两轮评估：先邮件进行笔试，再到现场参加体能测试。笔试有问及：你认为你有什么优势能胜任这工作？“不就是送个餐吗，还需要什么优势？”我当时想。然后再也没有然后。后来得知，现场体能测试，是要评估单位时间内骑速是否达标。好的，真要求这么高的话，我还是做UberEATS轻松一些。
根据送餐老司机的提示，先登录网站注册，然后携带个人身份证件前往现场办理真实身份识别和注册手续。
来注册的人不少，来自各个国家的人都有，华人面孔也是不少。
两种注册方式，可选择注册自行车帐户和机动车帐户。机动车帐户要求有当地Full License（当地驾照），因为汽车的配送范围比自行车大很多，能接更多订单，它的提成比例比自行车要高。然而我并没有Full License，只能注册自行车帐户，但是真实配送是使用汽车，这油耗成本真不低。
这是Uber配给我的工作餐包，真是足够大，比我的旅行背包还要大。
大概3-5天注册审核通过，我收到邮件通知可以正式上路接单。
Uber的补贴政策，是在用餐高峰（中午11:00-13:00,晚餐17:00-19:00）的两小时内能完成三张订单配送就有奖励，平均下来就是25+澳元的时薪。当然，送更多的单就是多劳多得。那时，订单量非常多，送完一单马上有下一单，生意真的不要太好。这比干其它的labour活儿舒服和自由多了。所以，大家都说这是不用看老板脸色的好工作。我每次接单，既兴奋又紧张，这种与时间赛跑的模式挺有意思，完成后很有成就感。
籍此机会，我游览了Perth很多不同区域，看了很多风格各异的房子，包括市区留学生的公寓、郊区的大别墅、高级/普通的餐厅，浮光掠影般，见到了富人们的高级聚餐，也看到普通老百姓欢快地吃夜宵。我不是留学生，也不是当地有稳定收入的常住居民，只是用一个过客的眼光去观察和记录他们的生活。
用中国人的眼光来看，送餐工作无法登大雅之堂。从实际体验来说，我认为在土澳做这一工作，比在国内轻松很多（尽管我在国内没有从事过送餐工作）。在国内需要爬楼梯送餐上门大汗淋漓; 在国外没有楼梯房，而公寓都有电梯可乘，独立屋才两三层高，送到门外即可。另外，国外购车犹如国内购自行车一样普通，不想骑车可以换成开车送餐。所以，国人白领眼中的蓝领工作，且不谈论是否岐视，在国外干得比国内舒服。
做UberEATS的过程，让我有更多机会去接触珀斯的夜生活，不管是宁静的街道，还是喧嚣的酒吧，还有一路上擦肩而过的霓虹夜色，都让我如此迷醉。伴着车载音乐穿梭大街小巷，与其说是工作，不如说是它让我找到了一个理所当然出来“游车河”（粤语，意思是开车闲逛）的理由，一边赚钱，一边游玩。
但是，开车配送，远远不及骑行自行车和摩托车灵活。首先，停车让人头疼。我基本不愿意在中午接单，在市区停车特别麻烦。白天停车位都需要付费，多次铤而走险停在收费车位（没有付费），打算交给顾客后就马上离开。通常顾客在A点，车辆在B点才有停车位，停好车后奔跑去送给顾客，再奔跑回车辆处。一旦被开罚单是一两百澳元的事情，得配送多少张单才能补回这个罚款？这加速的心跳搏动，能不兴奋和紧张么？
我不擅长路边停车，每一次寻找停车位都让我紧张万分，新手司机各种笨拙又再显现出来。尝试多次，前后都有车辆夹着时都停不好，后来直接放弃路边停车。这成为我送餐工作的最大问题。
在晚餐时间送餐会稍好一些。收费车位在傍晚6点后不需付费。不过，情况也并不乐观，周五和周六晚上，市区交通相当拥堵，一张配送范围只在500米左右的订单，开车堵在路上送了40分钟。无法找到停车位，只能停在小巷，再步行15分钟才送达，这效率让我甚感头疼。
驾驶摩托车需要驾照，我不想特意去考证。这投入的金钱和时间成本比收益还大，不划算。
最优选择是电动自行车，然而，价钱很高。一手车，600澳元以上甚至1000澳元；而二手车几乎找不到卖家。
如果选择普通自行车，除了配送范围有限，火辣阳光下的各种上下坡，真不是一般的考验。
认真分析完，发现入手一辆折叠式自行车较适合。我的设想是，把它扔上我的车里，如果无法找到停车位置，就用自行车送餐至目的地。
然而，购车过程并不顺利。
上网寻找卖家，相当费劲。普通二手自行车，网上有很多，但是折叠式自行车，非常少，而且必须肉身前往自提。珀斯城市之大，纵然驾驶汽车前往，也是长途跋涉。
终于联系好一卖家，提前谈好价格（约60澳元），下班后驾车30分钟前往验车。
大约30公里，如此遥远的距离，目的只是买一辆二手自行车。
根据导航，车子驶到了一个近似荒郊野岭的居民区。（原谅我对它的第一印象确实如此。）
卖家是一对60岁左右的本地老夫妇，还挺友善，向我介绍了这辆车的情况。但是，由于长时间没有使用，车胎没有打气，我只能就这样压着空车胎试骑。
才发现，这辆车需要自己购买新的内轮胎换上才能正常使用。另外，由于我的车辆是油、气两用车，后尾箱放有一个天然气罐，自行车折叠后也还是放不进去，但也不想放后座弄脏座位。于是思索再三，还是打算不买。非常抱歉地跟卖家两夫妇道歉后离开。
可没想到，卖家事后却特意发了一则长长的短信来责骂我。翻译成中文内容是说：“没见过像你这样的人，试骑了我的自行车，把我的车都毁了，居然最后还不买。我这辆自行车非常经典，你这种行为简直浪费我们的时间！！！”
我是非常惊讶，买卖不成仁义在，至于这么没有修养去指责别人吗？我只是试骑了几分钟，远不至于把它的自行车毁掉。而且是我驾驶了30分钟的车程千里迢迢前往试车，他们没有任何投入。这一次，我对当地人很失望，居然如此不讲道理！
心情很受影响，无奈只能再次寻找其它卖家。
我发现土澳发布了转让信息的卖家都不着急出售，曾经联系过的两个卖家，对方说“今天没空，要下周才有空。”理由竟是一些并不着急解决的事情。难道有买家找上门，不应该积极回应吗？无法理解。
好不容易，第二次又找到了卖家。这位卖家也是不慌不忙地说自己三四天后才有空，也可能是我太着急要买车，不想拖一两周才买到。在我的积极沟通后，对方同意当天晚上9:30当面验车交收。
这次地点在市区，方便很多，不过也要15分钟驾车路程。
卖家是一位年轻小哥，他是上夜班，工作到晚上9点才回到家。相对于之前的老夫妇，这位帅哥比较给力。再次面临同样的问题，车子折叠后无法塞进Avalon后尾箱。于是他根据我车子的情况，把副驾驶座往前面挪动后，将自行车的前轮拆下来，然后顺利塞了进去（只是每次使用前，还要再装上，不太方便），放在前后座之间的空隙。也许因为第一次购车不顺利，这次坚定决心必须买下。最后在愉快的气氛中85澳元成交了这订单。
这是成交的自行车，外型还真酷炫，嘿嘿！
糟心的事情终于解决。工欲善其事，必先利其器。当我因为准备好赚钱工具而跃跃欲试时，居然又出现了颠覆性的事情 ……
(未完待续）
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