号称全球最大机场“新北京机场” 只一眼便惊艳世界（组图/视频）

这几年北京的大工程有很多，

　　比如：中国尊、环球主题公园、新增多条地铁线等等。

　　其中最受关注的莫过于北京新机场了！

　　这项超级工程的横空出世，

　　还没有等到完全竣工时的惊艳亮相，

　　英国《卫报》就迫不及待地

　　评选它为“新世纪七大奇迹”中的榜首！

　　之前一直霸占首位的沙特王国塔，

　　只好乖乖屈居第二。

　　那么，它究竟有什么过人之处呢？

　　下面就跟小编一起来看看！

　　北京新机场

　　又称

　　北京大兴国际机场，

　　北京第二国际机场，

　　最终命名还未确定，

　　但并不妨碍它已展现出的霸气！

　　这座机场，

　　将是北京第三座客用机场，

　　落成之日，

　　它将会是世界上最大、最雄伟的机场！

　　新机场有多大？

　　作为世界上最大的单体航站楼，

　　面积达70万平方米，

　　这什么概念呢？

　　相当于25个标准足球场的大小，

　　因此也被人称作世界上最大的屋顶。

　　2017年6月，

　　航站楼的钢结构网构建完成，

　　总重4.2万多吨，与鸟巢外壳的重量相当。

　　图片源自微博@chougui17

　　而主航站楼部分的混凝土

　　浇筑量达105万立方米

　　平均每个月的浇筑量

　　相当于建25座18层的高楼

　　看来世界第一，真的不是吹的

　　为了建设这样的超级工程，

　　光投入资金就高达800亿！

　　据说当初为了运送建筑材料，

　　专门兴修了两条火车线，

　　工人最多时高达三万五千人！

　　建成之后的旅客年吞吐量，

　　最高时预计可达1.3亿人次！

　　这就是世界顶级机场的霸道之处！

　　新机场有多美？

　　远看航站楼的整体造型，

　　有人说像海星

　　有人说像烤鸡

　　（是吃货没谁了）

　　但北京新机场航站楼的造型

　　寓意“凤凰展翅”，

　　与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽的格局。

　　《山海经》有云：凤凰，见则天下安宁

　　航站楼剖透视图

　　它的金色外壳，

　　前卫而现代感十足，

　　还带着一种“科幻”的感觉，

　　也许等你真正见到它的那天，

　　你除了“哇…”可能找不到别的词了。

　　（是谁说我长得像海星？过来咱俩聊聊…）

　　再看航站楼内部

　　里面使用了12800块玻璃，

　　其中屋顶用玻璃8000多块，

　　由于屋顶采用流线曲面构造，

　　所以8000块玻璃没有两块是一样的！

　　图片源自微博@chougui17

　　这样做的目的，

　　不仅可避免强烈日照，

　　还能满足航站楼自然采光需求。

　　有网友留言说：

　　这里可以分分钟拍科幻大片了！

　　真不知道竣工后会给我们什么惊喜~

　　新机场之所以这么美，

　　那是因为给我们设计的就不是一般人：

　　法国ADP Ingenierie 建筑事务所与

　　扎哈·哈迪德工作室强强联手

　　你也许不认识扎哈·哈迪德，

　　但这个建筑界的“女魔头”的作品只看一眼

　　只有惊艳可以形容。

　　扎哈·哈迪德本人

　　新机场有多便捷？

　　北京新机场位于永定河北岸，

　　北京市大兴区礼贤镇、

　　榆垡镇和河北省廊坊市广阳区之间。

　　航站楼造型新颖

　　它距天安门的直线距离是46千米，

　　距天津滨海机场85千米，距廊坊市中心26千米，

　　距保定市中心86千米，距离雄安新区约55公里，

　　处于京津雄三角形的中心。

　　不只是北京的新机场，

　　新机场将是京津冀合交通枢纽。

　　服务北京、天津、廊坊、保定、衡水

　　与雄安新区，

　　未来也是相辅相成的。

　　1小时内可到

　　天津、唐山、保定等城市，

　　2小时内到石家庄、秦皇岛、济南等城市，

　　3小时内更可通达太原、郑州、沈阳，

　　与周边主要城市的连接。

　　所以，除了满足北京交通枢纽，

　　它还将进一步辐射到与之相连的天津、河北，

　　有效加速京津冀一体化过程。

　　大大提升各地域之间交流，

　　也让旅客出行，选择更多，也更方便。

　　内部换乘

　　新机场采用双层出发、双层到达、双层轨道站，

　　轨道站台与航站楼一体化。

　　北京新机场就像一个收纳盒，轨道交通站厅、

　　换乘中心、行李传送通道井然有序。

　　室内效果展示

　　其F4为传统值机层、F3为国内快速值机层、

　　F2为国内到港层、F1为国际到港层、

　　B1为轨道交通站厅层、B2为轨道交通站台层。

　　本次的新机场

　　地下设计有高铁、地铁、城铁等6条铁路线，

　　届时将实现：

　　机场与高铁、城际、地铁“零换乘”，

　　一条强大的综合交通体系，方便快捷。

　　关于新机场的亮点，

　　还有一个不得不说，

　　那就是航站楼的“五指廊”设计。

　　俯瞰航站楼，

　　宛若一朵盛开的鲜花，颇有艺术感。

　　之所以这么做，

　　是因为这样将有助于缩短旅客的步行距离，

　　旅客安检后，从航站楼中心位置走任一条廊去登机，

　　距离都将不超过600米，步行不超过8分钟。

　　在行李方面，

　　新机场行李系统采用创新式设计，

　　出港行李到近机位的平均距离约230米。

　　将有效缩短值机结柜时间，

　　首件进港行李可在13分钟内到达，

　　避免旅客长时间等待行李。

　　其中，无论是五指廊构型，

　　还是双层出发双层到达设计，

　　都堪称全球首创。

　　新机场的未来

　　远期规划

　　近期规划

　　图片源自北京新机场公众号

　　目前航站楼混凝土结构已经封顶，

　　新机场计划于2019年建成。

　　建成之后，

　　不仅破解北京地区航空硬件能力饱和，

　　还可以推进京津冀一体化发展，

　　打造中国经济升级版的重要基础设施支持。

　　上落飞机，下穿高铁，

　　中国很赞，

　　北京新机场更赞

　　怎么样，有没有惊艳到你？