美联社：福特、特斯拉助中国政府监控110万电动车（组图）

中国已开始即时监控全国110万辆电动车的行踪，且规模可望持续扩大，因为根据中国政府2016年规定，在本地市场销售电动车的200多家汽车製造商，必须向公家监控平台提供每辆车的61项数据。

这些汽车製造商包括福特(Ford)、通用汽车(GM)与特斯拉(Tesla)等美国大厂，也包含丰田、日产、宝马(BMW)、奥迪等欧洲及日本巨擘，并引发外界关切外国车厂帮助北京监控本国公民的疑虑。

更令人忧虑的是，大多数中国驾驶人都不知道有这回事。

美联社报导，汽车製造商说只是遵从中国规定，而且该规定只适用新能源汽车；中国官员则说，电动车数据上传平台是为了促进公共安全、产业发展与基础建设规画，并防止有人滥用政府的电动车补贴方桉。

但批评阵营认为，官方蒐集的电动车数据已超出上述政策目的，还可能用来侵害外国车厂的竞争优势。

小布希总统时期的国土安全部长契尔托夫(Michael Chertoff)说：「你可以藉此了解大家的日常活动，并成为全面监控的一环。这些企业要问自己，『就企业价值来说，即使这麽做意味放弃市场，我们真的想要这样做吗？』」

2014年上海成立了独立法人组织「上海市新能源汽车公共数据採集与监测研究中心」，在监控中心的大萤幕上显示了22万辆资料上线新能源汽车的位置，这些资料也汇入由新能源汽车国家监测与管理中心，该中心是由中国工信部委託北京理工大学建设及营运。

上海市新能源汽车公共数据採集与监测研究中心副主任丁晓华指出，这套系统当初设计并非用来协助国家监控，但官方若提出正式要求，这些数据确实可以与警方、检察机关或法院分享。

他说明，中心系统内建有隐私防火牆，而该中心是有每辆车的个别识别码，若要联结到驾驶人的个人资料，必须透过汽车製造商，而中国执法机关也可以这麽做。

丁晓华说：「坦白说，政府不需要像我们这样的平台进行监控。」