英国教授：中国面前，特朗普的"美国第一"只会坑了自己（组图）
特朗普贸易战加剧世界分裂 ，华为禁令引发谷歌担忧
美国总统特朗普本周二继续维护了自己使用关税作为贸易战略的举措，并表示如果无法在本月底的G20峰会上与中国达成协议，将会继续提升针对中国进口产品的关税。
中方在回应时表示，如果美国坚持贸易战升级，中国也将采取强硬回应。
英媒本周在报道中美贸易战时认为，特朗普的政策正将世界推向分裂的境地。
图：India Today
据《金融时报》报道，负责设立5G标准的国际组织第三代合作伙伴计划（3GPP）警告称，美国将华为列入黑名单的举动将会对未来的5G标准化产生“巨大影响”。该组织分析师警告，这将可能导致下一代无线通讯技术的分化。
3GPP 常设支持团队负责人阿德里安·斯克勒斯（Adrian Scrase）说：“我们无法预测将会发生什么，但如果现在的情况延续下去，将会对未来标准化产生重大影响。”
华为和其他中国公司已经在设立标准方面取得领先地位。来自华为的乔治·迈尔（Georg Mayer）在3GPP其中一个决定技术参数的组织中担任主席。根据市场情报公司IPlytics的数据，华为拥有的5G标准主要专利比任何其他一间公司都要多。
图：天空新闻
《金融时报》也在社论中表示，美国的大型跨国企业在两年前与特朗普做了一个浮士德式的交易——给我们减税，我们就支持你的政府。现在看来，美国总统所拥有的支持已经到期。他发起的贸易战已经变成或许是世界两个超级强国间关系永久的分裂。而在其中，跨国企业遭受的损失最为惨重。
该报表示，在特朗普政府当中已经没有自由贸易的支持者，对贸易持鹰派观点的官员们只想要破坏现状。这些人认为，世界已经在朝着两极化的未来发展，中美两国在经济和政治上的分化是加强国家安全的理由。
他们希望看到供应链被破坏，美国再次工业化，以做好零和博弈时代的准备。而在这个两极分化的世界，跨国企业和中国一样，都被看作是他们的敌人。
英国有着不少特朗普反对者，“特朗普”气球已经两度飘在了伦敦议会广场上空。图：Vanity Fair
据报道，本周谷歌警告特朗普政府，如果继续推动大范围针对华为的出口限制，将会对美国国家安全造成影响。据消息人士透露，该公司高管正在推动美国官员给予谷歌出口华为的豁免权。特朗普政府宣布对华为实施的禁令遭到了一些美国最大型科技企业的抗议。
谷歌担心禁止华为手机使用安卓系统更新，将会促使华为开发属于自己的系统。华为此前曾表示，将能够“很快”开发自己的操作系统。
过去几周当中，谷歌高层管理人员已经开始接触美国商务部官员，寻求禁令继续延期生效或者取得豁免权。谷歌已经加入代表如高通等美国主要芯片制造商的组织，对美国政府进行游说。
图：Huawei Central
英学者：“美国第一”将导致美国失败
伦敦商学院教授迈克尔·雅各比德斯（Michael Jacobides）在《金融时报》撰文称：“一眼看上去，最近美国对华为实施的制裁像是一个典型的特朗普行为：自以为是、武断、充满民族主义情绪。但凑近了再看，会发现‘美国第一’将可能最终导致美国的失败。”
他认为，禁令对于华为在美国对手的短期帮助，都将会被对华为供应商和客户带来的冲击，以及被削弱的创新推动力所抵消。
此外，这一保护主义举措将会鼓励华为和其他中国公司发展自己的技术。考虑到他们已经取得的成绩，这将会为美国供应商和他们对市场的主导带来更大的伤害。
雅各比德斯还表示，一开始，失去谷歌生态系统伙伴关系可能会对华为造成比供应链切断更大的伤害，因为消费者可能停止购买华为的产品。但是在短期到中期，我们可以期待华为建设属于自己的生态系统，并且在中国和其他国家市场保持自己的地位。
图：Business Today
华为的系统未必可以取代谷歌的安卓，但是如果华为不去尝试就太愚蠢了。他们面临的挑战很明确，但如果有一家公司可以克服这样的挑战，那就是华为。如果这发生在四年前，技术差距对中国公司来说可能过大，但是在今天，华为有崛起的可能，这将可能改变整个移动领域。
雅各比德斯预测说，即使美国政府将安卓系统排出在禁令之外，也已经太迟了，因为他们已经让华为和其他中国公司意识到了危险所在。特朗普政府的行为不仅仅将世界分裂为“中国互联网”和“美国互联网”，也同时削弱了美国科技公司延续自己霸主地位的能力。自大的民族主义贸易政策可能会引起严重的反作用。竞争已经开始。
图：Software Tested
华为在人工智能领域开辟新道路
与此同时，处于美中科技风暴中心的华为正在与欧洲、日本和中国本土的汽车公司合作，预计在2021年开始推出自动驾驶汽车，寻求发展超越其传统的电信设备，更广泛的人工智能产品。
华为首席策略架构师党文栓告诉《金融时报》，华为正在为多家合作企业提供人工智能骨干，其中包括德国大众汽车旗下的奥迪；日本丰田与中国的合资品牌广汽丰田；以及中国制造商北京新能源汽车和长安汽车。
“根据我的理解，我们正在合作开发一款将在2021年或2022年推出这些使用（自动驾驶）组件的汽车，”党文栓说，自动驾驶汽车将不仅面向中国市场，也将投入到欧洲。
图：金融时报
党文栓表示，自动驾驶汽车推出后，由于市场的规模和活力，中国将站在全球自动驾驶汽车行业最前沿。
被问及华为的哪些合作伙伴将率先推出一款可实际驾驶在道路上汽车时，他说：“在转向联网汽车或自动驾驶汽车方面，中国汽车制造商的发展速度更快。”
在华为总部向《金融时报》播放的一段视频中，一辆奥迪汽车在上海街头行驶，遵守交通信号，避开行人和踏板车，这似乎是一个无人控制汽车的情景——一个人坐在驾驶座上，但没有碰方向盘或任何控制装置。通过使用传感器将道路状况的图像馈送回汽车的中央计算系统来导航的自动驾驶车辆，其能力被分为一至五级。
党文栓称，第5级，即车辆可以在没有驾驶员的情况下完全自动驾驶的情景，“永远不会发生”。华为专注于将自动驾驶汽车能力达到4级，例如视频中展示的奥迪。
图：华为官网
来自德国的奥乐齐（Aldi）是最新一家在中国开设分店的外国连锁超市品牌，但想要在高度分散的市场赢得客户，他们还需要一番努力。
——上周，两家奥乐齐超市在上海开张，吸引很多本地人前往购买来自欧洲的产品。
图：NewsBeezer
《金融时报》报道称，外国超市在中国快速增长的零售领域表现一直不是很好。英国的乐购（Tesco）和西班牙的迪亚天天（Dia）已经放弃了在中国的运营，德国的麦德龙（Metro）也正在出售中国业务。沃尔玛（Walmart）和家乐福（Carrefour）也无法取得单位数以上的市场份额。
外国公司一直被远距离决策和无法适应中国消费者的喜好所困扰。中国消费者喜欢有规律购买少量蔬菜在家烹调，而非每周进行一次大的采购。《金融时报》引述咨询公司欧晰分析师庄淳杰称：“中国市场的变化速度比西方市场更快，西方的零售商通常无法很好地适应。”
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