韩国七万吨巨轮侧翻，四名受困船员差点被烫死，幸亏美国钻孔送冰（组图）

最近在美国海岸附近发生了一起严重的事故。2019年9月8日凌晨，韩国七万吨级的车辆滚装船“金光”号为了躲避日本的“翡翠王牌”号，进行90度的大角度转向，并最终侧翻。情况万分危急，美国海岸警卫队接到求助后，立即派遣直升机和船只赶往现场进行救援。

由于事故发生在大家都已经熟睡的时候，所以此次对“金光”号船员的救援难度是非常大的。即便是经验再丰富的船员，在遇到这种情况之时也会蒙圈。更何况在漆黑的夜晚，谁都会不自主地陷入恐惧之中。而美国海岸警卫队在短短10个小时之内，就将其中的20人给救出来，不得不说效率还算是很高的。

而其余4名船员的救援则是难上加难。救援过程期间，“金光”号曾经发生过火灾，可以看到有滚滚的白烟冒出。考虑到面临的危险，美国海岸警卫队不得不停止救援行动，等待情况的进一步好转。时间在一秒一秒的过去，4名困在“金光”号车辆滚装船的韩国船员岌岌可危。

当“金光”号滚装船的姿态稳定后，美国海岸警卫队迅速恢复救援。一架HH-65直升机停在“金光”号的船体上。没错，就是船体之上，车辆滚装船的上层为方形结构，给直升机的停靠提供了便利。如果侧翻的“金光”号是艘油轮，或者是一艘大型航母，可能HH-65直升机也不能这么顺利降落。

与此同时，港务部门用拖船极力保证“金光”号的姿态，救援人员兵分两路进行登上“金光”号。通过多次现场调查，美国海岸警卫队最终确认了“金光”号4名受困船员的位置，他们位于船体的下部结构，即发动机舱。

此时4名“金光”号船员所处的发动机舱，温度已经达到150华氏度，换算过来已经有足足65.5摄氏度。大家试想一下，炎热的夏天才刚刚过去。在中午温度最高的时候，常人都难以忍受，更何况船舱里这么高的温度。不仅如此，发动机舱内的温度还在逐步增加，如果情况继续这么持续下去，4名韩国船员生还的机会微乎其微。

幸亏事故发生在近海地区，美国的救援力量迅速抵达。他们以最快的速度确认救援方案，在发动机舱的船体外部切开一个洞，然后不停地将冰袋送入内部舱室。确保4名韩国船员生命体征稳定后，美国海岸警卫队员迅速实施救援。这一刻，距离4名韩国船员被困在“金光”号之中已有足足34个小时。

如果是在远海地区出事，4名韩国船员活下去的概率将非常之低。在偏远的海域，救援力量无法快速抵达。而随着发动机舱的进一步升温，这4名韩国船员很有可能被高温空气直接烫死。在发动机舱工作的人们，是最辛苦的，也最有可能遭遇危险。例如，美国的“惠特尼山”号两栖指挥舰，就曾经发生过蒸汽将舰员烫熟的事故。

尽管人员获救了，但关于事故的本身，还存在着不少的争议。有观点认为，可能是美国领水员的过错，他未能及时告诉韩国船员处置险情，最终急转弯导致侧翻。

另一方面，究竟是“翡翠王牌”号，还是“金光”号存在着失误，目前不得而知。还有观点认为，“金光”号侧翻有可能是违规装载造成的。这意味着，关于事故原因的结论，将来是有的吵了。