“中国造”特斯拉今日到店体验，明年元月交车

11月19日，特斯拉官方公众号发布消息，由上海工厂生产的Model 3标准续航升级版将在11月22日到达线下门店，消费者可预约体验。

“特斯拉上海超级工厂”于今年1月7日正式动工，6月完成建筑施工并开始安装生产设备，10月设备进入最后调试阶段，第一辆中国生产的Model 3正式下线。十个月从荒地到投产，中国速度又一次让全世界惊讶。

不过，据悉此次到店的车辆仅为展车，第一批国产特斯拉交付车主的时间可能在2020年1月。

摩根士丹利(Morgan Stanley)表示，特斯拉(Tesla)进军中国这个全球最大的电动汽车和豪华车市场，可能会使这家美国汽车制造商的盈利能力得到比投资者预期的更大程度地提升。

摩根士丹利分析师Adam Jonas在一篇名为“Shanghai Giga = Porsche-Like Margins”的分析文章中指出，股东们尚未意识到，在中国开设“特斯拉上海超级工厂”，意味着会有较低的汽车制造成本，代表了一种“巨大的市场推动作用”。

Jonas认为，仅劳动力方面的支出，就将仅相当于特斯拉在加州劳动力支出的十分之一，这将帮助特斯拉在中国的业务产生30%左右的毛利率。相比之下，特斯拉第三季度的毛利率为22.8%，大众(Volkswagen)豪华品牌保时捷(Porsche) 2018年的毛利率为28%。

 “直到特斯拉建立上海超级工厂，投资者才能意识到在硅谷制造汽车的成本是多么昂贵。” 特斯拉可能会成为全球汽车行业利润更高的工厂之一，而在当地生产的Model 3可能会带来足够的收益和现金流，使特斯拉的估值接近摩根士丹利每股440美元(合644澳元)的牛市估值。

特斯拉本周推出了上海工厂生产的第一辆汽车，监管机构周三批准该工厂开始大规模生产。在11月13日工信部发布的第325批许可生产汽车、摩托车、三轮汽车的企业名单中，特斯拉(上海)有限公司赫然在列。

图/好奇心日报

这是特斯拉在美国以外的首个工厂，是对首席执行官Elon Musk的一次关键考验。马斯克押注中国的电动汽车需求，试图证明他的公司能够保持盈利。

与此同时，Musk还宣布特斯拉将在柏林附近建造一个电池和汽车工厂，并在德国首都设立一个设计中心。周三，Oddo-BHF Group的分析师在一份报告中表示，此举“必将成为特斯拉的一大挑战”，因为德国汽车制造的劳动力和能源成本是全球最高的。

经历了年中的股价大跌，由于第三季度实现盈利1.5亿美元，而非市场预期的亏损，近期特斯拉股价大幅上升。11月21日收盘于354.83美元，较年初上涨了6.62%。

但Jonas还是在文中重申了他对特斯拉的持股评级，以及每股250美元的目标价，并指出未来几年中国可能会出现更多的本土竞争，特斯拉股票仍存在巨大的风险回报差。