中澳直飞航班锐减 三大中国航空公司撑起“不断航”重任

自2月1日澳洲政府宣布临时限制入境措施以来，多家航空公司调整了中澳国际航班。

2月6日，维珍澳洲航空宣布永久停飞18个月前才推出悉尼往返香港的航班，理由是香港需求下降。这条航线将在3月2日停止营运。

2018年中，维珍航空推出条航线时，将其做为公司国际策略的“关键支柱”。澳洲交通部的资料显示，维珍航空往返悉尼和香港的班机去年11月载客率仅64%，低于澳航（Qantas）和国泰（Cathay Pacific）80%的载客率。

维珍在网站上的一份声明中说：“香港市场对航空公司仍然充满挑战，在持续的冲突之后需求持续下降”，“再加上最近的冠状病毒爆发的不确定性增加，导致决定停止运营服务”。

在此之前，维珍澳大利亚航空已宣布从2月11日起暂停墨尔本飞香港航线。

更早先行动的是澳洲最大的航空公司澳航。2月1日旅行禁令发布当天，澳航就宣布自2020年2月9日起暂停悉尼—北京和悉尼-上海的往返航班，停飞时间至2020年3月29日。

澳洲的捷星航空则早在1月29日就宣布，捷星亚洲（jetstar Asia）最后一班飞往合肥、贵阳及徐州的班机30日起飞后，这三条航线的服务会暂停至3月31日，公司之后会再评估情况。停飞原因是因为疫情影响，中国限制出境游，需求下降。

取消或暂时停飞中澳航线的不止是澳洲航空公司，包括海南航空、首都航空、天津航空、四川航空在内的数家中国航空公司完全取消了中国内地城市到澳洲的航线。国航、东航、南航等中国航空公司则停飞了部分中国内地城市到澳洲的航班。

图表来源：网络

从上述统计来看，目前中国内地各城市直飞澳洲航班数量已缩至原先的12%，即使未来旅行禁令取消，也不会立即回升至原来的水平，在禁令取消后的六个月内，按最乐观的估计，也只能达到原先的35%。

对比各航空公司目前仍在营运的航线，中国南方航空公司每周仍有8班航班往返广州-悉尼和广州-墨尔本，是直飞中澳航班最多的航空公司。南航已通知乘客因“公共安全原因”可自愿选择退票或改期，改签的旅客需要出示护照和相关证件以证明公民和永居身份才予以受理。

中国民用航空局2月4日披露，目前国际航空市场需求锐减，全球已有46家航空公司宣布停飞往来中国大陆的航班。中国民航局要求中国各大航空公司确保中国对外不断航。

2月10日《中国民航报》报道，为保持中国与美国主要城市的通航，满足中美两国间人员往来的需要，中国国航多次与美国相关政府机构沟通、协商并最终得到批复，对中美航线结构和航班进行了调整，确保每天中美航线都有航班飞行，北京与洛杉矶、旧金山、纽约、华盛顿四个重要城市不断航。

《澳华财经在线》在国航、东航和南航网站上查询航班信息，看到近期三家航空公司每周都分别有从北京、上海和广州直飞澳洲两大城市悉尼和墨尔本的航班，确保了两国一线城市之间仍有直飞航班。

香港航空、大韩航空和韩亚航空等，则仍有从中国国内主要城市到澳洲的航班，但中途需要转机。

禁令延期不确定，绕道第三国仍可返澳

据《悉尼晨锋报》报道，政府消息人士证实，本周六澳洲对中国的非澳洲居民14天旅行禁令到期，澳洲政府正准备继续延长这一禁令。（详见《澳洲旅行禁令或延长 大学“流失”学生风险不定》）

澳洲联邦国会议员廖婵娥女士本周初在接受中文媒体采访时表示，每天议会开会都讨论如何应对这次疫情，教育部长提到有可能会延长，但是，目前政府并没有官宣15日一定会延长禁令。

她还透露，昨天与澳洲教育部长谈了关于中国留学生返澳的问题，教育部长表示，如果留学生在第三国家隔离14天，且没有任何症状，理论上是可以入境的。

澳洲政府卫生官员将在本周四复议针对中国大陆的旅行禁令。澳联邦首席医务官布伦丹·墨菲今日透露，政府会考虑所有的因素，包括经济因素。(详见《澳洲政府周四复议旅行禁令 经济影响纳入考量因素》)

据亚太地区航空公司协会(AAPA)网站2月7日消息，亚太地区航空公司协会总干事安德鲁·赫德曼表示，采取超出世界卫生组织关于公共卫生旅行建议的措施已对航空运业造成严重影响。迄今为止，世卫组织尚未根据现有信息建议对国际旅行或贸易进行任何限制。尽管如此，一些国家政府还是采取了旅行警告、入境限制和检疫要求等措施。

对此，赫德曼说，“其中一些措施虽然用意良好，但似乎缺乏任何适当的公共卫生理由，同时对世界各地的旅行和贸易活动造成了重大和广泛的干扰。随意限制和全面旅行禁令不符合《国际卫生条例》，并导致不必要的不便并增加公众的疑虑。亚洲和其他地区的政府必须加强对话，与世卫组织、国际民航组织和其他利益攸关方合作，制定更全面的战略和全球协调的政策措施以应对当前的疫情。”