高盛：中国限制从澳进口煤炭将“持续数年”； 先买后付巨头Klarna表示“无所谓”传统银行介入

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今日市场动向

*截至澳大利亚东部时间16:30

欢迎来到今日澳财。周三澳大利亚股市收于历史新高，S&P/ASX200指数上涨 1.1%，至7217.80点，超过上周创下的收盘价纪录7179.5点。由于澳大利亚 3 月季度的 GDP 超出了经济学家的预期，油价隔夜跳涨并在周三继续小幅走高。能源成为盘中表现最好的板块，Santos上涨6.5%，Origin上涨5.8%，Whitehaven Coal上涨5.4%，Woodside上涨4.6%。盘中落后者包括科技股和医疗保健股。

代理州长詹姆斯·梅利诺（James Merlino）今日证实，墨尔本的新冠状病毒封锁将再延长7天。卫生当局周二从收到的51,033份检测结果中检测出6例新的本地感染阳性病例，使该州的新冠病例达到60例。而在疫苗接种点已接种了20,585剂疫苗。

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财经资讯

高盛：中国限制从澳进口煤炭将“持续数年”

继澳中贸易对峙开始一年后，15 艘运有价值4.4亿澳元昆州煤炭的船只仍被困在中国港口，引发中国限制从澳大利亚进口煤炭持续数年的担忧。

据悉，自1月以来，中国煤炭买家一直在寻求其他替代买家。

消息人士称，每月只有五到七艘运载澳大利亚煤炭的船只入港卸货，但是，卸货后的煤炭一直存放在保税区，未能获得海关放行。

高盛分析师Paul Young在与昆州多家煤炭生产商讨论后表示，中国对澳大利亚煤炭的进口禁令可能会持续数年。

据其透露，中国正在从印度尼西亚、俄罗斯和哥伦比亚采购取代澳大利亚的动力煤。并加大从俄罗斯、美国、加拿大和蒙古的焦炭煤进口，以及扩大国内煤炭产量。

他说：“中国对澳大利亚进口煤炭的限制看起来会比预期的要长。”

不过，根据目前的价格和运费，中国从俄罗斯进口煤炭价格是111美元/吨，对比澳大利亚75美元/吨高出近50%。

先买后付巨头Klarna表示

“无所谓”传统银行介入

图/CBA

随着先买后付赛道变得日益拥挤，面对包括股东——澳大利亚联邦银行（CBA）在内等参与者的激烈竞争，先买后付巨头Klarna“不屑一顾”，并强调称其是一个购物平台，而非单纯的支付平台。

为了在先买后付市场中脱颖而出，作为澳大利亚本土金融科技巨头Afterpay的主要竞争对手之一，总部位于瑞典的Klarna宣布了一项全球营销活动，其中，著名说唱歌手A$AP Rocky将成为Klarna的股东。

A$AP Rocky是最新入股Klarna的股东，早些时候，饶舌歌手Snoop Dogg也对这家公司进行了投资。

Klarna近期频繁吸引名人入股，目的是吸引年轻一代的投资者。

作为欧洲最具价值的独角兽公司，Klarna在今年3月的估值达到310亿美元。但是，在扩大澳大利亚市场方面被指进展缓慢。

为了推动澳大利亚市场的扩展，Klarna曾引入了战略投资者，澳大利亚联邦银行，后者持股5%。但是，随着联邦银行推出自己的先买后付服务，引发市场对两家公司合作关系的质疑。

对此，公司全球营销官David Sandstrom表示称：“我们认为，能够迎合更大、更丰富消费者体验的人群才会是真正的赢家。尽管面临重重挑战，但是，我认为我们能够做到这一点。”

澳洲智库：应提高待遇，

更多吸引年轻技术人才

澳大利亚智库Grattan Institute最新发布的报告指出，澳大利亚根本没有吸引到合适的人才，即那些能够带来经济红利的人，呼吁联邦政府在重开国境之后进行彻底的反思。

报告指出，如果澳大利亚想要实现企业创新、发展经济、并缓解人口老龄化问题，需要停止接纳英语语言能力差、年龄较大的移民。

同时，报告建议，新的移民政策应偏向年轻、拥有技能的移民，并提高此类移民的工资水平。

目前，澳大利亚实施永久签证配额制，每年16万个，低于之前的19万个。但是，澳大利亚也允许大量持有临时签证入境，除部分打工度假签证外，此类签证几乎没有上限。

在实施上限规定的永久签证移民中，技术移民占比最大，但是较往年呈下降趋势。以2020-21年为例，永久技术移民计划下授予的配额为7.96万个，远低于2013-2018年期间12.5万个的平均水平。

相反，临时签证移民则大幅增加，从2007年的50万人翻倍至100万人。

为此，Grattan Institute呼吁政府重新思考疫情后的永久技术移民制度，如果选择移民成为关注重点。

为什么全球会缺货如此严重？

近期，澳大利亚有大量工业制成品供应不足，其中最为显著的汽车。数据显示，澳大利亚汽车市场供应非常紧张，部分新车的提车时间已经长达6-10个月。而这种情况正再全球蔓延。

为何全球都会出现却缺货现象？可能因为过于依赖即时(Just-in-Time，JIT)经济。

现代社会体系中，工业效率取得巨大进步。在这个过程中，“即时经济”曾扮演着非常重要的角色。如丰田汽车公司——“即时生产”的开创者，他们常年按需订购零件，从而最大限度地减少库存需求。

在过去的半个世纪里，即时生产的策略开始风靡全球，涉及各行各业，从时尚到食品加工再到制药，公司都采用“即时制度”来保持灵敏性，以便适应不断变化的市场需求，同时降低成本。

即时策略的关键要素是避免持有库存和仓储的成本。这就需要发展先进的物流体系来管理全球供应链，以确保“即时交货”。

然而，伴随新冠病毒在全球大流行，全球供应链的破坏和中断，导致无数企业遭遇冲击，从电子产品、木材、再到服装等各种产品的供应均出现短缺。

由此也引发人们开始思考，一些公司是否在削减库存来节省开支方面过于激进，在麻烦出现时毫无招架之力。

哈佛商学院专家指出：“这是一个连锁反应，一个环节出问题，就是一团糟。眼下，真正的问题是，我们是否要停止将低成本作为唯一的商业标准？”