定了！奥克兰即将建设CBD至机场轻轨（组图）

TVNZ1月28日报道，政府今天宣布，作为其30年交通基础设施计划的一部分，将挖通部分的奥克兰机场和城市之间的轻轨。

政府还承诺增加一个Waitematā Harbour渡口，并提前规划与其他交通系统整合。

基础设施部长Grant Robertson和交通部长Michael Wood于周五上午宣布了这一消息。

从奥克兰市到机场的22公里线路中，有三个入围方案，决定采用部分隧道式轻轨系统。

（图片来源：TVNZ）

一条隧道将从Wynyard Quarter延伸到Mt Roskill，然后出口到地面，沿着SH20高速公路运行到机场。

所选择的方案，即三号方案，将看到每5分钟有大约18个站点的交通。

“我们特意为奥克兰轻轨选择了这个方案，它将与奥克兰其他主要的基础设施项目相结合，如额外的Waitematā Harbour渡口、奥克兰快速交通计划和Kāinga Ora大型项目。”Robertson说。

（图片来源：TVNZ）

10月，这个方案的开发成本估计为146亿纽币，在60年内带来约116亿纽币的效益。预计的效益考虑到了人们获得更多工作机会等方面。

政府表示，到2051年，该计划将创造多达9.7万个新的就业机会。

“与城市轨道交通一起，地下网络将把奥克兰人的交通基础设施带入21世纪，更快旅行和减少排放。城市轨道交通是奥克兰交通网络的核心，而轻轨现在将构成一个完全整合的快速交通网络，引领我们走向未来。”Wood说。

（图片来源：TVNZ）

“Northern Busway公交车道每年增长20%，并将在10-15年内耗尽容量，因此需要为未来提供新的交通工具选择方案，现在必须开始规划。这一决定与城市轨道交通一起意味着我们现在可以确保各方位的快速交通。”

2022年将开始就额外的Waitematā Harbour渡口方案进行公众咨询，并在2023年选定一个首选方案。

将与受影响的企业一起制定一个商业支持方案。

建设通往奥克兰机场的轻轨被各种问题所困扰。2020年6月，这个耗资数百万纽币的交通项目被叫停，直到9月选举之后。

大选结束后6个多月，新任交通部长Michael Wood表示，该项目正在“重回正轨”，承认之前的进程没有让奥克兰人充分参与。

行动党交通发言人Simon Court在宣布之前说，这可能会给奥克兰带来“十年的混乱”。

“需要提出的问题是，我们今天是否可以以较少的成本采取行动，在未来交付轻轨。例如，可以重新考虑投资公共汽车网络并在以后将其重新用于轻轨等选项。迄今为止，轻轨的进程是一场灾难。我们看到数十亿纽币从道路建设中转移出来，项目被取消、重新规划和推迟，燃料税增加，地区被忽视。新西兰人应该享受更好的生活。”

（Violet）