港铁东铁线过海段通车，逾2000人抢搭头班车（图）

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港铁东铁线过海段15日通车，超过2000名市民抢搭于当日上午5时25分由港岛湾仔的会展站开出的“首日特别班”，该班次开出约5分钟后抵达九龙的红磡站。

东铁，就是来回罗湖跟红磡之间那段铁路，由于线路跟广州至九龙的路轨重叠，所以香港人都称为“火车”或“东铁（因为还有西铁）”。

过海，就是来回九龙半岛跟香港岛的维多利亚港，总之你要从香港去九龙，那就叫过海；从九龙到香港，也叫过海。

那么，这条线路从九龙过海到香港岛，是香港历史的第一次，从前天晚上到昨天一整天，很多人去乘坐新线路，很多地铁迷专门等通宵坐过瘾！

到了昨天临近清晨4点的时候，地铁站外面等候的人群是这个样子的。

有地铁迷表示，昨晚干脆在附近订了一晚酒店，下午就赶紧睡觉，2点多爬起来赶紧来闸口，准备5点25分的头班车！

4点多，开闸了，大批市民赶紧进来，准备体验第一班车！

这些要冲闸口的那一刻，成为媒体们捕捉的目标，因为他们实在太兴奋了！

在红磡站的人群中，发现一只暴龙，十分抢镜，大家纷纷跟他拍照留念，也成为媒体们采访的对方。

而摸着这只暴力合影的，就是近期港铁红人：罗小朋友！他之前一次被采访，很无厘头的唱了一首“通车很兴奋”，爆红了香港网络。

他也受港铁邀请，参加了这次东铁广告的拍摄，大家看到他，都纷纷跟他合影，因为他在香港网络实在很红！

有人拿着鲜花跟香槟庆祝开通！

有人拿着自制的地图，并对承建商的大力施工表示感谢！

会展站的大堂有一些新奇的玩意儿。

竟然挂着一个大“炸弹”，这是真的“炸弹”！因为这个区域在二战期间，是一片滩涂，日军在占领香港期间，盟军投下大量炸弹。

因此，当过海线路挖到这一区的时候，整天发现有炸弹，时不时都要疏散人群，连隔壁的鹰君大厦整栋楼都要撤，可想而知威力有多大！

挖到的炸弹太多了，因此港铁保留了几颗较为完整外观的，并重新打磨，然后装饰在这里，作为历史的一个见证，也成为这个会展站的“标志”！

在排队期间，有人发现，怎么会有内地的“铁路局”人员也在排队，一时间大家都感到愕然！因为他穿着制服，跟着大家排队买纪念品。

后来才知道，他也是铁路迷，因为东铁段延伸，他特意打扮成职员的样子，他非常喜欢这段铁路，对北京及上海到香港的铁路指示，随手掂来！

在这次的体验中，有港媒询问乘客们，你们对港铁的指示感到如何？特别是金钟站的指示是否清晰？

原本以为一如反常会接到投诉或挑剔的言语，谁知道昨日一片祥和，大家纷纷对港府的服务以及清晰的指引感到满意！

然而，港府的服务一直还是存在不少诟病，特别是准确率上！

在香港的高峰期，若你从车门出来准备换乘，一般对面月台的车门是打开着等你，若车门没打开，你就会感到：嗯，不准时了！

港铁服务着700多万人口的城市，每次延误到一定的时间，他们就会被港府罚款，每年几百上千万元的罚款，最后要反馈到下一年的票价减免上！

每一年，香港地铁都会被罚款，2017年，香港地铁有10宗严重延误，最后被罚2250万，这笔钱用来补贴乘客车费！

2019年，港铁因服务延误，被罚款8650万元；加上利润机制，最后2020年港铁一共拨款2亿8,650万元作票价优惠。

这是一位坐轮椅的小哥准备进入地铁。

他很方便的召唤职员，而后客服就拿着踏板为他服务，当他上车之后，客服人员问他到什么站下车，而后通知那边站头人员。

到站后，那边同时会有人在等待乘客，用同样的方式让他下车，每个站之间配合得如此天衣无缝，而这只是很常见的事情，几乎每个小时都会遇到。

在地铁口，有楼梯的地方，旁边会看到两条管子的扶手，同样的，坐轮椅的残障人士，只需通知站务员，就可以为他服务。

地铁职员很熟练的帮他推上踏板，而后细心的帮他系好安全带，这一切服务，几乎天天都在做，甚至一个小时做好几次。

早在20多年前，香港地铁开始安装扶手电梯，深受残障人士的好评；在香港，自己一个人坐轮椅，可以去到香港绝大部分的地方。

而且，你会留意，香港的盲人道基本是畅通无阻的，就算在人来人往的地铁站在内，盲人道一样不会有东西堵住。

在每个地铁站内，还会有盲人的指示牌，他们只需摸着就知道大概的方向以及要去的出口。

在香港，经常看到轮椅友们，三五成群，结伴出入地铁，轻松自在游玩香港。

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