州长很努力！澳政府：和中国的谈判取得进展；330万澳洲人在贫困线之下；欧盟撤销了禁售燃油车计划（组图）

维州州长安德鲁斯与中国发展关系的决心和努力受到了中方的赞扬。

安德鲁斯赞赏了中国建设成为教育强国的战略与改革措施，表示愿推进多领域对华教育交流合作。

教育部长怀进鹏表示，与其他地方相比，中国家长更愿意送他们的孩子去维州学习。

州长强调了维州对中国学生的安全保障和尊重。

另外在与中国对外友好协会副主席李希奎的讨论中，州长表示希望中国传统医药公司能进军墨尔本。

在与北京市长殷勇的讨论中，双方讨论了在旅游、创新、投资和教育方面的合作方式。

接着在江苏省省会南京，安德鲁斯会见了省长和省委书记。

澳媒这里则主要纠结于州长不带随行记者的事情，批评他的出访“不透明”。

此外，联邦助理贸易部长Tim Ayres昨天在海南的博鳌论坛却期间和中国商务部副部长王受文再次会面。

澳洲金融评论报道，联邦政府最新表示，和中国的商谈取得了进展，煤炭、木材、葡萄酒和大麦等商品的贸易有望加速恢复。

这是2016年以来首次有澳洲的部长参加该论坛。

中国外交部发言人毛宁昨天表示，希望澳方同中方相向而行，本着相互尊重、互利共赢、求同存异的原则，妥处分歧，拓展合作。

澳洲国家社会和经济建模中心根据2021年人口普查数据进行的研究发现，新州有100万人生活在贫困线以下。

而全国则一共有约330万人，其中75万多是儿童。

自2016年以来，新州多了10万多贫困人口。其中65岁以上的人，占跌落到贫困线以下的新增人员中的一半，尤其是私人租房市场上的妇女。

新州社会服务委员会（NCOSS）委托进行的研究的初步结果还发现，全州约15%的15岁以下儿童生活在贫困之中。

其中悉尼西区的儿童贫困率最高，包括Auburn那里三分之一以上的儿童和South Granville的41%的儿童。

与有孩子的夫妇相比，单亲父母更有可能生活在贫困中。

这些人在2021年的情况尚且如此，在去年和今年则更加严峻。

澳洲的贫困线被定义为低于家庭税后收入中位数的50%。

去年的标准是，单身成人每周489澳元，有两个孩子的夫妇每周1027澳元。

而在装逼犯聚集的小某书里，悉尼仿佛人人年入至少15万。

Finder对1,085名澳洲人进行了调查。

结果显示，三分之一在过去12个月里向家人和朋友寻求过经济支援，且并非是买车买房，而是日常的基本开支出。

主要是杂货（16％），租金（9％），汽油（7％），医疗费用（5％）和学费（5％）。

其中44％向父母寻求帮助，37％向朋友寻求支持。

90后是最需要家人朋友帮助的群体（59％），但也有近10％的人是得到了孩子的经济支持。

Finder的财务专家Sarah Megginson表示，

“最好向你的朋友或家人表明你已经算好了你的支出管理计划，让他感到把钱借给你并不是一种浪费”。

澳洲最晚须在5月份发布今年最低工资标准的涨幅，目前为每小时21.38澳元。

澳洲工会理事会（ACTU）主张7月起将最低时薪提高7%，至22.88澳元，与通货膨胀同步。

这会直接影响28万人，间接影响另外250万人。

统计局发布，澳洲零售额在2月仅增长了0.2%，截止2月的年度通胀率为6.8%。

多方预测下周储行会暂停加息。

财长说，解决尖锐的生活成本问题是优先事项。

未来18个月内，约120万房贷借款人会陆续从支付2％的利率转变为要支付接近6％。

此外，政府提及即将推出电子版Medicare卡，将添加到myGov应用程序中。

统计局发布，2000年以来，澳洲迎来了300万永久移民。

他们当中的的四分之三在家里说的不是英语，87%居住在首府城市。

56%集中在大悉尼和大墨尔本地区，之后是大珀斯地区(12.1%)，大布里斯本(9.7)，大阿德莱德(5.6%)。

300万人中有140万人拥有学士学位或更高学历，比例显著高于澳洲本地人口（29%）。

技术移民有176万人，不到100万人是通过家庭签证而来，28.36万人持人道主义签证而来。

这些永久移民中的70%正在就业。

技术签证移民里有10%在从事商业、人力资源和营销方面的工作，为最多。

10%的家庭签证移民和14%的人道主义签证移民在护理和辅助人员行业。

300万人中，出生于中国的人第二多(334900人)，仅次于印度（439700人），但中国人在持家庭签证者中占首位。

第3至5多的是英国，菲律宾和南非。

而有120多万人至今没有入籍。

在获得澳洲公民身份的比例方面，中国人只排在第10位，比例为36%。

来自南非的人最高，达74%，斯里兰卡71%、菲律宾68%，英国66%。

如果算上外国工人和学生，那么澳洲的移民将在本财年再增加65万，下一财年增加90万，这显著高于预期。他们当中的约4成可能会成为永久居民。

澳洲人口在明年6月前会突破2700万。

就业，医疗，基础建设，教育，住房，法律权益，澳洲面临着很多挑战。

在德国的强烈反对之下，欧盟本周撤回了原计划于2035年起全面禁止销售新的燃油车（包括混合动力）的计划，改为允许销售使用零排放合成燃料的新车。

合成燃料（如电子甲烷、电子甲醇、电子煤油等）的价格是汽油的2至5倍，主要适用于航空和船舶等有限领域的使用。

纯电动汽车仍将逐渐成为欧洲未来主流的选择，但不是唯一。

德国汽车经济学家Matthias Schimdt指出，合成燃料几乎不会用于乘用车，最多用于跑车。到2035年，纯电动汽车的价格将大幅下降。

欧盟改口允许使用合成燃料的决定，给德国等传统汽车制造商留出了后路，代表着欧盟愿意在环境保护和汽车产业的发展之间寻求平衡。

欧洲作为世界上汽车工业最发达的地区，认为有实力在新能源汽车行业占据世界发展的前列，想着等到中国的传统燃油汽车发展起来之后，自己就不玩传统燃油汽车了，只发展新能源汽车行业，让中国继续追在后面。

可没有想到的是中美的新能源汽车发展的速度如此之快，比亚迪和特斯拉如此迅猛成长。

德国的那些品牌如果因禁令受损的话，整个欧盟的经济发展恐遭重创。

汽车发源地的欧盟眼见自己玩不下去，只能再次投票，重新发表声明取消了禁售传统燃油车的时间表。