墨尔本被点名批评：你管这叫生活？（组图）

“这也叫生活？！”

你是骑车爱好者吗？你喜欢墨尔本的骑行体验吗？

Cityride作为现在最火的生活方式之一，在墨尔本备受欢迎。也有好多人选择骑自行车，作为通勤方式，既环保，又锻炼身体。

然而，一位来自荷兰的“自行车教授”却大肆吐槽墨尔本，“这也叫生活？！”。

马可·特·布罗梅尔斯特罗特 (Marco te Brommelstroet)，来自阿姆斯特丹大学城市交通未来项目，自称荷兰的“自行车教授”，

在荷兰，自行车是他们的文化象征，其自行车数量比公民还多，甚至总理也经常骑自行车上班。

因此，荷兰的街头巷尾都在给骑自行车的人和日常运动达人送上VIP待遇，你可以骑着自行车肆意的穿梭在城市的大街小巷🚴‍♂️。

布罗梅尔斯特罗特的使命就是在世界各地传播荷兰的自行车技术，但对墨尔本的情况，颇感“不解”。

在他沿着一条风景优美的街边自行车道从圣基尔达码头（St Kilda Pier）悠闲地骑行到王子桥（Princes Bridge）后，他说，在这个城市的大部分地区，骑自行车就像是一项只适合“专业级别的探险活动”！

他很疑惑，墨尔本多年蝉联全球最宜居城市，但其自行车基础设施和安全性却如此落后。尽管许多人渴望骑自行车，但为什么只有相对较少的人选择这种出行方式？

据统计，墨尔本每周约有21,000名居民骑行，一年中至少有 38,200 名居民骑行一次。

CNN还将墨尔本列为世界十大自行车城市第五名。

尽管如此，自行车安全事故却屡见不鲜。

今年2月在维多利亚州，11天内有3名骑行者死亡。平均每九天就有一名骑自行车者在澳大利亚道路上死亡。

墨尔本政府计划到2030年将自行车和步行交通的比例从18%增加到25%，以应对气候变化和减轻道路拥堵。然而，这个计划却面临着一些居民和商人的反对，他们担心这会减少道路和汽车停车位。

今年，VicRoads在菲利普港市拆除了40公里的新车道，而墨尔本市则在2022年暂停了CBD车道的铺设。

自行车教授指出，政府和议会经常谈论“基础设施、交通和流动性”，但这些话题忽略了更重要的问题——汽车在城市中的主导地位，以及这对环境、社会和尤其是儿童造成的影响。

他提到，墨尔本的孩子们似乎失去了很多权益，他们无法在公共区域玩耍、漫游、无法自主选择游玩的场所等。

荷兰的孩子们则与此不同，他们步行或骑车上学，研究表明他们是全世界最幸福的人之一。

🚸然而，墨尔本的步行和骑自行车比例不到20%，低于过去50年的33%。政府数据显示，送孩子上学的家长中，自行车和步行的比例从20%激增至64%。

布罗梅尔斯特罗特发现，墨尔本的一条七车道的路，其中五车道是交通车道，两车道是停车车道，将中园海滩（Middle Park Beach）与海湾社区分隔开。

骑行者根本无法从这条路上骑行！

他表示，城市中的这些“断点”包括道路拥堵和空间不足，而这可能是导致年轻人心理健康问题的原因之一，

城市的发展需要更大胆的行动和更广泛的讨论！

据悉，巴黎市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)的举措，是拆除路边停车场并修建自行车道。这种大胆的改变能否在墨尔本实现呢？

同时这一话题也引起了广大网友的讨论，

有网友表示，在墨尔本骑车，不仅需要超高的技术，还需要幸运的加持。他说曾是骑行狂热者，但是一次汽车事故，导致手臂骨折，因此再也没有骑过车。

还有网友表示，她在通勤时，每个月都能感受到汽车对骑行者的攻击性，这难以置信。

Bullwinkle对自行车教授的观点表示完全认同，并且他说，由于尾气排放，自行车道已经不适合孩子们了，他对于骑车的梦想也就此止住。

但是，也有一些人反对该观点，

他们认为，墨尔本有着自己的独特性，也有发达的公路网，它不是阿姆斯特丹，因此不需要强行向别的城市学习。

还有人认为，古老的欧洲城市怎么能与拥有500万人口的现代化都市相比呢？

小微认为，自行车在道路上确实有安全隐患，尤其在Cbd，有时候甚至他们甚至没有车道线区分。

还有，Scooter，他们以25km/h 的速度，有时甚至开在人行道上！

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