美国称逾20国加入红海护航联盟，至少8国拒绝公开身份，澳洲拒绝参与（组图）

据路透社12月22日报道，美国防部21日称，已有20多个国家同意加入美国近日发起的「红海联盟」，来保护红海的商业交通不受也门胡塞武装的袭击。然而，美国防部的数据显示，至少有8个加入的国家拒绝公开身份。

路透社称，这表明在以色列与哈马斯的战争导致地区紧张局势加剧之际，这项行动具有政治敏感性。

「我们现在已经有20多个国家签字参与。那些已经同意公开讨论他们参与的国家，我们已经把它们列出来了。」美国防部发言人赖德（Patrick Ryder）在发布会上特别提到了希腊和澳洲，并称「我们将允许并尊重其他国家谈论他们的参与情况。」

「有时候是军舰，有时候可能是工作人员或其他类型的支持。」赖德称，每个国家都将尽其所能，并称其为「自愿联盟」。

也门胡塞武装（Houthis）2023年11月19日在红海南部扣押货船Galaxy Leader，其成员以直升机登船画面翌日曝光，图中可以武装分子在船上甲板。（Reuters）

因频频遇袭，多家国际航运巨头暂停在红海海域航行。当地时间18日，美国宣布组建名为「繁荣卫士行动」（Operation Prosperity Guardian）的海上联军予以威慑，公开名单中包括美国、英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙十国。多家媒体注意到，其中没有一国与红海接壤，仅巴林位处中东，且没有中东大国公开参与这一联盟。但也有匿名美国官员透露，还有其他几个国家也同意参与此次行动。

综合美国彭博社、澳洲广播公司（ABC）21日报道，澳洲拒绝了美国关于派遣一艘军舰帮助保护红海国际航道的要求。澳副总理兼国防部长马尔斯（Richard Marles）称，「我们不会派一艘军舰或一架飞机」，澳洲的战略重点必须保持在印太地区。

图为2023年11月19日被也门胡塞武装（Houthis）在红海南部扣押的外国货船Galaxy Leader。武装组织20日发布照片，显示组织的船在Galaxy Leader旁边航行。持有Galaxy Leader的公司总部在英国、货船由日本邮船（Nippon Yusen）经营。（Reuters）

此前，美国已向「联合海上力量」（CMF）的39个成员国发出请求，要求它们加强努力，保持这条关键航线的畅通。然而连日来，澳政府一直表示不会派遣军舰，最终称将再派11人前往巴林，那里是美国领导、旨在维护中东航运安全的「联合海上力量」总部所在地。

澳媒报道称，一名美国官员似乎对澳政府这一声明持批评态度，称澳洲不能「假装全球问题不需要全球解决方案」。

事实上军事专家曾有质疑，澳洲军舰的配置是否适合在该地区提供援助。除了把澳洲军舰开到红海需要时间，澳洲国立大学国际法专家罗斯韦尔（Don Rothwell）提到，「如果皇家澳洲海军的军舰在红海遭遇恐怖袭击，那他们的交战规则是什么，这对澳洲来说是很真实的问题。皇家澳洲海军军舰的部署可能会被视为加沙危机的升级，而澳洲支持停火，希望缓解危机。」

本轮巴以冲突爆发后，也门胡塞武装第一时间宣布支持哈马斯和巴勒斯坦事业，并表示将打击任何将要前往以色列的船只。

胡塞武装2023年11月20日发布的照片中，可见武装分子登上红海一艘船，打开甲板上的驾驶舱门。（Reuters）

英国《经济学人》16日刊文称，非洲和阿拉伯半岛之间的曼德海峡连接红海与亚丁湾，是国际航运要道之一，全球约12%的贸易运输和30%的货柜运输从曼德海峡通过。但在最近几周，随着也门胡塞武装为声援巴勒斯坦而开始袭击船只，这里已经成为了「禁区」。近日，胡塞武装显著扩大了行动规模，迫使多家国际航运巨头宣布暂停途径红海的航线。

路透社援引数据称，与12月8日至12日相比，12月15日至19日期间，通过曼德海峡的船舶数量下降了14%；国际货柜运输成本也随即飙升，截至12月19日，从中国运送一个货柜到地中海的费用涨至2413美元，本月上涨幅度高达44%。航经红海船只的保险费用同样飙升。

20日，也门胡塞武装领导人胡塞（Abdul Malik Houthi）发表讲话称，美国组建所谓海上联军，意在将更多国家卷入其中保护以色列及相关船只，借机实现红海、亚丁湾和曼德海峡的军事化，此举违背了国际法，并威胁了海上航行安全。

在胡塞武装2023年11月20日发布的照片中，可见武装分子登上位处红海一艘货船Galaxy Leader之后，在船上一处举起手枪。（Reuters）

他敦促红海沿岸国家采取明确立场，谴责美国这一侵犯其权利、威胁其安全与稳定的行动，并强调美国将红海变成战场对任何国家都是有害之举。

胡塞还在讲话中承诺，该组织在红海的军事行动仅针对与以色列相关的船只，敦促各国不要参与美国带头的护航联盟，尤其向阿拉伯国家喊话：「阿拉伯人要是想给美国鼓掌，跟着他们舞，都可以，但不应加入美国针对我们的战争。」

路透社援引消息称，航运公司对联军的军舰数量和护航计划仍「一头雾水」，许多船只只能继续避开红海海域。多名航运业人士质疑称，联军「除了把导弹从天上打下来，还会干嘛」。