巴黎奥运会，一辆被偷拍的苏A新能源车火了（组图）

当一辆挂着绿色苏A车牌的中国纯电新能源车，停在卢浮宫前，事情变得不寻常起来。

周骏，正是这辆车的车主。他从南京出发，历时30天，途经10个国家，自驾行驶1.4万公里，在奥运会开幕的前两天，抵达巴黎。

在巴黎接朋友去吃饭时，他的车被中国游客拍到，发布在中文社交平台。周骏火了。

在旁人眼里，周骏似乎是一个被故事选中的人。许多人都曾梦想自驾环游世界，却因种种顾虑而止步不前。于是，浪漫、冒险、勇气这些词自然地与周骏联系在一起。

然而，当你真正与他交谈后，会发现用执行力和敢于尝试新事物的魄力来描述他更为恰当。

开着一辆纯电车跨越欧亚大陆，这个看似大胆的决定，其实背后隐藏着审慎的思考和周密的规划。用周骏的话来讲，“要做好不求助他人的准备，出了国门一切都得靠自己。”

在他身上，你可以看到一个人活着的劲道。

“像是蹦迪现场。”

在乒乓球混双半决赛开场前，主持人带动着全场观众的氛围。周骏被眼前的场景所感染，仿佛置身于一场狂欢。即便是在巴黎奥运会场馆，但观众席几乎成了中国的主场。

开赛后，香港队与朝鲜队的激战让人目不转睛。坐在周骏身后的两位意大利球迷，举着王楚钦和孙颖莎的海报，为香港队加油助威。

中国女排对阵美国队的比赛，现场更加热烈。比赛过程跌宕起伏，他亲眼见证中国队3:2战胜美国队。与此同时，周骏身旁的三位哥伦比亚观众用中文高喊着“加油！”他注意到，他们手上佩戴着北京奥运会的手环。

体育赛事带给人们的激烈与浪漫，跨越了任何国家、种族和文化边界。

奥运会开幕式当天，巴黎细雨飘落。周骏站在卢浮宫旁边的桥上，等待中国队进场。四周的中国观众已纷纷举起自己准备的国旗，齐声排练国歌。当中国代表团从塞纳河上经过时，“那一刻，那种自豪感是非常强烈的。”他回忆道。

两位意大利球迷

自豪感不仅停留在奥运会的比赛现场。

当他开着中国制造的纯电车出现在异国街头时，车子总会成为焦点。

常有人过来围观这台车。他在巴黎洗车时，两位当地人驻足许久，仔细打量着这辆贴着“奇怪车牌”的新能源车。当他们得知这辆车竟然是从中国一路开到巴黎，对方惊叹不已，不断称赞车子的质量出众。

他们好奇这辆车是什么品牌，是否在法国售卖。周骏告诉他们，这是中国品牌的车，叫NIO，中文念蔚来。他相信不久后一定可以在法国售卖。语气中有几分不易察觉的自豪。

也有些人带着怀疑的态度，当周骏向他们展示沿途充电的照片以及车子与各国标志性建筑物的合影后，那些原本怀疑的眼神变得充满敬佩。

一路上的交流，让周骏意识到，这辆电车不仅是他的交通工具，更是链接不同文化、讲述旅行故事的桥梁，也是让外国人看到中国制造业实力的窗口。

周骏的车与埃菲尔铁塔‍‍‍

国内的网友们也被这场旅程的热情点燃。

有位中国游客看到周骏的车后，忍不住在社交软件发布了一条动态：“在卢浮宫前看到国内车牌的蔚来”。简短的一句话，却引发了网友们的热议。好奇、质疑、调侃、自豪，各种情绪在评论中交织碰撞。

有人催促周骏，赶紧发布完整的路书，他们也想开电车自驾到欧洲；有人为中国车走出国门而感到由衷的自豪；也有人感叹周骏为了看奥运会而自驾到欧洲的勇气。

实际上，到巴黎看奥运会只是周骏旅程的序章。早在去年夏天，他便萌生了开电车环游欧亚的想法。

告别了从事多年的建筑行业后，周骏开始了新的创业之路。当人生的下个阶段逐渐清晰后，他为自己规划了一场长达200天的环游之旅，涉及俄罗斯、德国、意大利、法国、英国、荷兰、丹麦、冰岛等二十多个国家。

当然，更多的人好奇的是，这辆纯电车真的能行驶那么远吗？在异国他乡，如何为它补充能量？

周骏规划的路线图

想要让一台纯电车驰骋在国外，并非易事。

周骏为这趟跨越欧亚的自驾旅程制定了周密的计划。20个国家，200天，4万公里。他用了一年的时间，反复打磨，调整了六个版本，最终形成了一份一百多页的计划书。内容涵盖路线、签证，住宿等各个细节。

关于充电规划，是此次旅程的重点。他在网上仔细查询了充电桩的分布，精确到每个充电桩的具体地址，确保沿途每两三百公里就可以充电，并列出了Plan B，假如某个充电桩无法使用，车子的剩余电量也足够支撑到下一个补能点。

在国外需要用到欧标转换插头，防止转换插头出现不兼容的状况，他亲自前往生产工厂进行充电测试，直到确认无误后才放心购买。

为了更好地体验这场旅程，也为了证明中国电车的性能，尽管已拥有一台蔚来电车，他还是又购入一辆全新的蔚来ES6，为即将开始的旅程做好万全准备。

在俄罗斯商场前充电

6月25日，周骏从南京出发，奔波3000公里后，抵达内蒙古阿日哈沙特口岸，准备次日出境。

由于距离口岸最近的充电桩还在80多公里外且全程上坡，周骏早在出发前就预约了Nio Power的加电服务。但当他得知道服小哥是从哈尔滨驱车1200公里赶来补电时，这让他产生了犹豫。

他内心纠结，“这样的服务成本远远超过了我支付的补能费用，我担心是在浪费公共资源。”幸好道服小哥做了充分的解释，是因为还有其他业务要一起处理，不是单独跑一趟加电。但周骏内心还是既感激又愧疚。

也正是这种贴心的服务，给了他力量和信心，他放心地踏上了旅程。电话中，讲到这里他的声调不自觉地洋溢起来，“你永远可以相信Nio Power。”

当车子驶出国门，进入蒙古国后，周骏面对的是没有路标、没有公路的辽阔草原，导航信号全无，只能凭直觉行驶。这由车辙碾压而成的路，是周骏这趟行程中最艰难的路段。

240公里的“搓板路”如同无尽的减速带，导航预估的四小时车程硬是被颠簸成了八小时。他心里一度忐忑，路上爆胎了怎么办。

好在车子强劲，胜任了这片荒凉复杂的路段。

蒙古国路段‍‍

真正的考验才刚刚开始。

在蒙古边境找到一间旅店休息一晚后，第二天周骏准备从蒙古出关入境俄罗斯。

清晨的海关前，一排车静静地停靠在路边，车里空无一人，彼此之间似乎达成一种默契。一位蒙古大叔朝着周骏大声嚷嚷，好像在提醒他，按照规矩应当排到后面。周骏观察了一会儿，明白这是当地一种约定俗成的排队方式——晚上需要提前来排队，等待第二日出关。

一番等待后，6月29日，他从蒙古顺利出关。谁料入境俄罗斯时，却因携带无人机被海关拒绝入境。无奈之下，他只好返回蒙古处理。

第二次，他满怀希望再次排队，却在行李检查时被发现有对讲机，再次被拒。在蒙古等待两天后，周一他再次尝试入境，又因之前“盲签”了一份全俄文的“拒绝入境通知书”而再度遭拒。

多番交涉后，工作人员终于答应他入境。可行李超重的难题袭来，按照俄罗斯海关的规定，每人只能携带25公斤的行李，他被迫丢弃了大量物品，“食物，服装，鞋，日用品，礼品，拍摄设备……进入俄罗斯的时候鞋子只剩脚上穿的那双。”

被海关没收的物资

7月1日，周骏终于在第四次尝试后，成功入境俄罗斯。这次经历让他深刻体会到俄罗斯国门的难进。无人机、对讲机等违禁物品并未在官网公示，只有亲自经历，不断试错，才能逐渐摸索出其中的规则。

他的俄罗斯电子签证只有16天，眼前则是8000公里的漫漫长路。必须在紧迫的时间中穿越这个广袤的国度。前面几天，他每一天开车约 1000 公里。

幸运的是，俄罗斯的充电设施非常便利。无论是住宿还是吃饭的间隙，都可以随时为车补能，他甚至在贝加尔湖畔找到一个充电桩。漫步在湖边，听着李健的《贝加尔湖畔》，周骏旅途中的紧张感被湖水的静谧冲淡。

贝加尔湖畔

意外来临前，脚步很轻。

7月4日下午，在西伯利亚的公路上，周骏的车被一辆醉驾车辆撞上。司机逆行撞到2辆货车后，从中间飞出撞到了周骏，致使他的左后轮胎爆裂。

事后周骏回忆，如果他当时快一点或者慢一点，后果不堪设想。他在等待事故处理的时候，发现对方司机喝掉了一整瓶40度的白兰地，下车走路都十分踉跄。

无端遭遇车祸，周骏很气愤，“这是别人的过错，却要我自己来承担责任。”但周骏没有一味抱怨，他迅速尝试各种方式，解决换轮胎的事情。

最终，他在社交平台认识的一位俄罗斯朋友伸出了援助之手。得知他的遭遇后，对方毫不犹豫地驱车200多公里，将适合的轮胎送到了事故现场。

在周骏的讲述中，最宝贵的不是那些旅途美景和见闻，而是一种看待世界的眼光，一种对疆域探索的可能性，一种解决问题的能力和永不放弃的坚持。

车祸现场

进入欧洲后，周骏的旅程变得顺利起来。

在德国哥廷根，他为车充电时，偶然遇到了一位年长的当地人。对方看见周骏的车牌，露出了惊讶的神情。他说自己在海关工作了四十五年，从未见过一辆中国车抵达如此偏僻的小城。

一台中国品牌蔚来的电车，开到了树立燃油车时代领先的BBA（奔驰、宝马、奥迪）的总部德国。当地人感到颇为震撼。

行驶在德国街头，周骏的自豪感也油然而生。他特意去柏林牛屋打卡，当欧洲的蔚来工作人员得知周骏竟是从中国南京自驾到柏林时，也忍不住纷纷举起手机拍照。这是一种跨越国界的认同感。

在油车遍布的欧洲，尤其是在BBA的总部德国，推广新能源电车艰难。因此蔚来的牛屋，欢迎所有人来打卡休息，同时也对所有国产新能源品牌开放。

周骏所认识的一位理想Mega的车主在欧洲充电时，发现当地充电桩补能功率较低，耗时较长，便前往柏林的牛屋寻求帮助。牛屋的工作人员迅速行动，帮助这位车主解决了问题。

“不管哪个品牌的车友，只要是从中国来的就会帮忙。”当牛屋小哥说出这句话后，周骏感动不已。“中国人出门在外，都是互相帮助的。”

一路以来，他在世界角落中捕捉到的那些人性闪光点，传递着一种深刻的共识：有些情感与价值在人类之间是永恒相通的，它们跨越国界、语言和种族的界限，在辽阔的远方熠熠生辉，显得尤为珍贵。

柏林牛屋

当周骏回头看这趟旅程，他发现，在旁人看来最为重要的充电问题早已不是最大的问题。

作为一个喜欢自驾旅行的人，他也曾有一辆中高端的油车，虽然动力十足，但高昂的加油成本，让他开始思考一种更加经济环保的出行方式。

这个想法萌生不久，油车便在一次行驶中抛锚。换上蔚来后，周骏发现它不仅好开，辅助驾驶系统也十分智能。整个路途中，ES6的领航辅助驾驶陪伴着周骏，帮助他缓解很多长途跋涉的疲劳。

最重要的是，他并没有感受到所谓纯电车的“续航焦虑”。“即便给你一个大油箱，让你能一口气跑一千公里，但人也吃不消啊。”他解释道。

而在这次旅程中，他在行驶的每一公里中体会到，如今的充电设施早已足够应对长途旅程。不只是国内，即便是在亚欧，补能也不是旅途中最大的阻碍。他计算了自己在俄罗斯的充电费用，8000公里，充电约20多次，费用仅为2700人民币。

一直以来，电车的里程焦虑被广泛渲染，但他身体力行地打破这一刻板认知。“只有你自己去体验到的东西才是最真实的东西。”他感慨道。

周骏在瑞士参加活动

巴黎奥运会还在如火如荼进行着，周骏却已踏上了新的征途——他计划去往冰岛，再自驾返回南京。

途经瑞士，他参与了一场挑战性的越野跑比赛。尽管感到体力有些吃不消，但这些难忘的体验，让他还想登上更多峰顶。

不同于主流印象中中年人的沉稳和保守，冒险、有魄力、敢于接受新鲜事物，似乎是周骏的喜好。旅途仍在继续，人到中年并不意味着停滞，改变正在发生。

接下来，他将乘坐渡轮前往冰岛——这个神秘的北极岛屿。而周骏的车，将可能成为首辆踏上冰岛的中国牌照电车，为他的旅程增添新的传奇篇章。

他仍旧在社交平台上，更新每日的行程、见闻和攻略，希望将感受传递给更多人。评论区有人每天追更，被他的勇气鼓舞，并由衷钦佩。周骏却并未感觉自己做的是一件“了不起”的事。

“好久没出来玩了，要不就出去玩一趟。”他说。

注：第一张图源于网络。‍