西澳交通死亡数破十年记录！将“打击”P牌和新手司机？！（图）

据《西澳人报》10月22日报道，自西澳政府召开道路安全峰会以来的七周内，已有二十多人在道路上丧生，这引发了人们对紧急圆桌会议有效性的质疑。

本周末，西澳又发生了一起道路交通事故，多起车祸造成五人死亡，州长Roger Cook不得不再次为政府应对不断攀升的道路交通事故所采取的措施辩护。

自9月2日的道路安全峰会以来，西澳的道路交通事故死亡人数已从122人上升至148人，创下了近十年来的最高纪录。

自由党领袖Libby Mettam指责政府对早在两年前就提出的警示行动迟缓，并质疑峰会的有效性。

她说：“我们一直担心道路安全峰会是否会带来切实的成果。”

“我们希望看到更高的透明度，同时也希望看到更多的实际行动，让我们知道建议是什么，以及将在什么时候实施。

（图片来源：西澳人报）

Cook先生表示，政府尚未排除对新手司机实施更严格的乘客限制的可能性，并称政府仍在考虑峰会上提出的进一步实施的建议。

虽然峰会没有提出任何正式建议，但它探讨了五个主题。

它们是:

• 警力和执法：新技术摄像机和警察的能见度。

• 宣传： 交通安全宣传是否充足，是否触及了正确的人群？

• 地区道路安全：西澳地区的地方基础设施需求和车速。

• 教育：学校发挥交通安全教育的作用。

• 驾驶执照：摩托车驾驶员、重型车辆驾驶员的规则以及对新手驾驶员的限制。

其中一个关键主题是我们的道路上缺乏警力，现已被量化，议会数据显示了人员短缺对道路安全的真实影响。

（图片来源：西澳人报）

《西澳人报》6月披露，截至4月底，西澳专门负责道路治安的专业部门中，近五分之一的职位空缺。

这引发了一线警察短缺的说法，导致该州今年的道路交通状况十分糟糕。

现在，我们可以揭示人员减少的全部影响了。

数据显示，随机呼气测试是阻止酒驾的重要工具，其从2022年的每天6185次下降到去年的5500次。今年到目前为止，警员每天仅进行了5300次测试。

警官开出的超速罚单也几乎减少了一半，从2020年最高的100209张减少到去年的51000张。与之形成鲜明对比的是，被测速摄像头抓拍到的带头超速驾驶者却在不断增加。

影子警务大臣Peter Collier说：“很难不得出这样的结论，即这里的动机是增加收入。”

“他们已经花费了1100多万澳元在西南部增加点对点测速摄像头，但与此同时，我们现在道路上的警力却比四年前还少。

“我们现在有更少的警察去做他们应该做的事情，那就是阻止鲁莽的司机。他们没有关注手机使用、超速、酒后驾驶等问题。

“在改变司机行为方面，最有力的武器就是警察在道路上的存在"。

警察工会主席Paul Gale说，由于资源配置不足，警察在休息时间或休息日也会被叫去执行任务。

在9月2日举行的峰会后，政府宣布为道路安全措施额外拨款3250万澳元，但Cook先生周一表示，目前还没有就乘客人数限制或延长P牌宵禁做出决定的固定时间表。

Cook先生说：“我最近与道路安全部长进行了交谈，我们将公布道路安全峰会的审议结果。”

“（道路安全委员会将）向政府提出下一轮的公告或建议，道路安全峰会将对这些公告或建议进行非常仔细的审议"。

新一轮关于道路安全的政治斗争是在五人在周末的车祸中丧生之后发生的，这引发了高级警官情绪激动的呼吁，他们将可预防事故的激增归咎于驾驶员的态度。

22岁的Zach Heylen因周六凌晨5点在Carlisle发生的一起车祸而受到指控，该事故造成三人死亡，两人重伤。

警方称，Heylen驾驶的汽车以每小时114公里的速度冲向Orrong路上的一棵树和一栋房子时，原本只可容纳五人的车内有六人。

22岁的Jayden在车祸中丧生，他的母亲Kama Rukuata对司机的家人表示关切，坚称她不希望儿子的死成为他的 “负担”。

她说：“车里有六个人，有六个选择。”

警方发言人对随机呼气测试人数偏低的原因是人员短缺的说法提出质疑，称目前道路警务指挥部的空缺率仅为3%。

她说：“西澳警方支持随时随地的测试，我们的执法工作和呼气测试行动反映了我们全年对道路警务活动的持续承诺。”

“我们的工作也会受到道路繁忙时段的影响，因此我们的交通执法行动正在加紧进行，以配合即将到来的夏季和节日/新年期间。

“呼气测试的官方目标是每年190万次，西澳警方的目标是在2024年达到或超过这一目标以及往年的呼气测试次数。”

（Xu Yaling）