一夜2400亿，马斯克赢麻了，有人却很担忧（组图）

人在家中坐，钱从天上来，是什么感受？

这个问题今天特斯拉CEO马斯克可以回答。

因特斯拉股价暴涨22%，马斯克个人净资产一夜间猛增335亿美元（约2387亿元），至2703亿美元。

不过，华尔街对特斯拉后市分歧也很大，有人认为将涨超40%，也有人很担忧，甚至认为还会跌近40%。

特斯拉暴涨22%，马斯克身家大增

其实，马斯克10月24日周四这天没做什么上头条的大事，但特斯拉三季报来了个华丽大转身，盈利和毛利率强劲提升的三季度业绩震撼市场，一扫此前四个季度盈利逊色的颓势。

马斯克更是在业绩电话会上放话，明年的交付量可能在今年刷新年度纪录的基础上再增长30%。

最终，周四特斯拉股价收涨21.9%，创2013年5月来最大日涨幅。

持有20%以上特斯拉股份的马斯克也因此身家水涨船高，彭博亿万富翁指数（Bloomberg Billionaires Index）显示，马斯克的资产净值较前一日猛增335亿美元，总额达到2703亿美元，一日之内增长14.1%，比位居第二的亚马逊创始人贝佐斯高出610亿美元，进一步巩固了他作为全球首富在排行榜上的领先优势。

福布斯的数据相比彭博的略低。到周四收盘，马斯克的个人资产净值为2698亿美元，也位居榜首，紧随其后的是甲骨文的联合创始人埃里森，他的身家为2122亿美元，和马斯克相差576亿美元。

以彭博亿万富翁指数的数据，马斯克现在的个人净资产已经超过了传统汽车巨头福特、通用汽车、大众和Stellantis的周四市值总和。

不过，这还不算马斯克个人资产的高峰。2021年10月末，彭博亿万富翁指数显示马斯克的净资产达到3020亿美元，他成为个人净资产突破3000亿美元的全球第一人。

当时媒体称，马斯克的身家超过包括芬兰、智利、越南在内一些国家的全年GDP，也超过了奈飞（Netflix）和PayPal的市值总和。

在他的个人财富中，特斯拉股票和期权约占总额的四分之三，此外他还持有SpaceX、社交媒体平台X和人工智能公司xAI的大量股权。

周三特斯拉公布业绩后，马斯克说：“我预测特斯拉将成为全球价值最高的公司，而且可能遥遥领先（其他公司）。”

目前全球最高市值的公司苹果本周四市值约为3.51万亿美元，特斯拉的市值才超过8160亿美元，不到苹果的三分之一。

马斯克这个预测称得上“放卫星”。此外，今年6月马斯克说，特斯拉未来的市值可能超过30万亿美元，以此计算，马斯克的个人资产可以达到约6万亿美元。

华尔街激辩后市，跌近40%还是涨超40%？

不可否认，特斯拉财报有亮点，但隐忧也不少。

首先是对特斯拉估值的担忧。股价一夜暴涨，将特斯拉的估值推升至预期收益的83倍，这是苹果、微软和亚马逊等大型科技巨头市盈率的两倍还多。

特斯拉希望市场将其视为一家AI公司，但如果特斯拉的估值与AI大龙头英伟达的41.8倍持平，意味着股价也要较当前减去一半。

此外，利润率的提升能否持续也是个问题。

因此，华尔街机构对特斯拉股价未来的走势分歧巨大。

有些极为看好，甚至预计股价将涨超40%。有些更为谨慎，认为特斯拉还未解决长期的增长担忧，甚至预计未来股价还会跌近40%。

1）看好方

包括坚定的特斯拉多头、Wedbush分析师Dan Ives。他给予特斯拉跑赢行业的评级，未来12个月的目标价定为300美元，相当于预计特斯拉股价将较本周三收盘大涨40%，较周四收盘涨15%。

Piper Sandler分析师Alexander Potter给予特斯拉增持的评级，目标价甚至超过Ives，达到310美元，意味着预计股价将较周三收盘涨45%，较周四收盘涨19%。

Potter评价，特斯拉三季报“几乎所有方面都出人意料地表现良好”，即使事实证明公司的自身预期显得乐观，也有“上涨空间”。

此外，摩根士丹利的分析师Adam Jonas给予特斯拉增持的评级，目标价和Potter一样也是310美元，认为这份强劲财报可能标志着汽车行业盈利预期和情绪的“底部”，但特斯拉的增长担忧是否真的缓解了，依然要打个问号。

2）看空方

代表是摩根大通的分析师Ryan Brinkman 。他建议，投资者不要太看重特斯拉财报后股价第一时间的“爆发式上涨”，认为业绩报告带来的行情“不可持续”。

他将特斯拉的目标价从130美元上调至135美元，尽管已经上调3.8%，新的目标价相比周三特斯拉的收盘价还低36.8%，较周四收盘价低48%。

TD Cowen 分析师 Jeff Osborne给予特斯拉持有的评级，目标价180美元。该目标价意味着，预期股价将较周三收盘跌近15.6%，较周四收盘价低31%。

3）中性方

10月23日，高盛小幅上调特斯拉未来12个月目标价，从230美元上调至250美元，维持中性评级。

分析师Mark Delaney等表示，这份财报是一个渐进的积极信号，但高盛对特斯拉能否在2025年实现FSD性能和车辆交付增长目标，以及毛利率的可持续性存疑。

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