塔州邀请中国扩大在霍巴特的南极洲补给规模（图）

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塔州政府邀请中国破冰船重新参与、利用南极门户城市霍巴特港并扩大其在霍巴特的补给规模，旨在使当地商业从中国对南极洲日益增长的兴趣中分一杯羹。

在新冠疫情前，中国的两艘主要极地科考船“雪龙号”和“雪龙2号”在前往南极洲的途中定期停靠霍巴特港，为塔州的供应商带来了可观的收入。

但在疫情后，其中一艘船只在今年早些时候访问过霍巴特一次。这些船只转而停靠西澳州的弗里曼特尔（Fremantle）港。

本月早些时候，塔州州长杰里米·洛克利夫（Jeremy Rockliff）率领贸易代表团访问中国，其中包括参观位于上海的中国极地研究所。

塔州政府在一份声明中表示，此次访问的“明确目的是邀请‘雪龙号’和雪龙‘2号’船重新参与并利用霍巴特港，作为中国南极项目的一部分”。

霍巴特被认为是全球五个南极“门户城市”之一，因为它毗邻南大洋及临近地区。

该市是澳大利亚耗资5.28亿澳元建造的破冰船努伊娜号（RSV Nuyina）的母港。

霍巴特还经常接待其他极地船只，包括法国破冰船“星盘号”（L"Astrolabe）号和美国海岸警卫队的“极地之星号”（Polar Star）。

塔州企业看到"巨大商机”

吸引“雪龙号”和“雪龙2号”重返霍巴特的努力正值中国继续扩大其南极存在之际。

这包括今年2月中国第五个南极考察站的启用以及两艘新破冰船的建造。

塔斯马尼亚极地网络（Tasmanian Polar Network）主席理查德·费德（Richard Fader）参加了最近赴华贸易代表团。他表示，中国对南极这块冰封大陆的日益关注为塔斯马尼亚提供了机遇。

费德先生说："在新冠疫情前的那个季度，我们有五艘[中国]船只停靠港口，他们在那里采购塔州的产品和服务，以支持他们在南极的业务。”

“中国已经扩大了他们[在南极的科考]业务......塔州企业在南极和南大洋有着巨大发挥潜力，可以帮助支持他们的运作。”

塔州的南极产业部门目前每年为该州经济创造约1.83亿澳元的收入。

费德先生说，吸引中国破冰船返回霍巴特将产生额外的经济效益。

他说："对中国的[贸易考察]基本上是为了重启这些关系，并告诉中国人塔州是南极东部的重要补给站。”

尽管近年来对霍巴特的使用有限，但中国极地研究所似乎一直对该市保持着开放的态度。

根据《知情权法》（Right to Information ）向澳大利亚广播公司（ABC）公布的文件显示，该研究所的船运代理在6月份联系了塔州国营港口和空港管理公司塔斯港（TasPorts），询问其一艘尚未建造完成的船只是否有可能使用霍巴特。

“雪龙号的负责人正计划建造一艘新船，"一位代理在6月份写道。

“您能否向他们介绍一下霍巴特[塔斯曼]大桥的安全通行情况——桥下船舶净空的最大高度？”

霍巴特港的船舶需要获得港务局局长的批准才能通过塔斯曼大桥到达位于塞尔福斯角（Selfs Point）的加油站。

塔斯港告诉ABC，目前已有九艘冰级船只获得了此类批准，其中包括中国的 “雪龙号”和“雪龙2号”。

极地分析人士建议谨慎行事

几十年来，澳中两国一直在南极洲开展研究和物流合作。

但在南极洲问题上，两国并不总是意见一致。

2022年，前总理斯科特·莫里森（Scott Morrison）对中国遵守《南极条约》体系提出质疑，该体系包括环境保护和非军事化条款。

莫里森当时说："在保护南极洲问题上，他们[中国]与澳大利亚......作为条约国的目标并不一致。”

本月早些时候，中国与俄罗斯联手在一次南极会议上阻止了关键的保护提案，此举被澳大利亚称为是“倒退”。

澳大利亚战略政策研究所（Australian Strategic Policy Institute）极地地缘政治分析师伊丽莎白·布坎南（Elizabeth Buchanan）博士说，塔州吸引中国破冰船的行动应该谨慎。

她说：“在更广泛的战略层面上，似乎正在出现的是由中国和俄罗斯主导的南极洲替代秩序或设计。”

布坎南博士说，霍巴特不应被简单地视为“一个加油站......供中国等国家用来支持其南极任务”。

澳中两国于2014年签署了一份与南极相关的谅解备忘录，但该备忘录于2019年到期，至今未续签。

塔州与中国国家海洋局于2013年签署的另一份南极门户谅解备忘录也已到期。

布坎南博士建议，在中国破冰船可能恢复对霍巴特的定期访问之前，应就新的谅解备忘录达成一致。

她说：“需要重新起草谅解备忘录，明确双方的期望。”

澳大利亚南极司（Australian Antarctic Division）发言人说，澳大利亚致力于《南极条约》体系，并希望中国遵守协议中的规定。

该部门说："我们已经向中国明确表达了我们的期望，即中国应该遵守《南极条约》体系，特别是其中关于非军事化、环境保护、科学调查自由和国际合作的规则和规范。”

ABC联系了中国极地研究所，但他们没有回复。

今年早些时候，中国外交部发言人说： “中国始终确保我们的活动符合南极条约体系的规定"。

塔州增长部（Department of State Growth）表示，尚未收到任何有关中国破冰船是否或何时返回霍巴特的消息。

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