重罚23万！NZ商委会点名中国生产，知名家居品牌召回相关产品，无安全标识；电动汽车太安静，视障团体强烈呼吁立法（组图）

Bed Bath and Beyond被罚款！上万产品不合规！没有安全标识！点名产品大多来自亚洲和中国；电动汽车无声，存在人身安全风险！视障团体呼吁电动汽车增加声学车辆警报系统。

新西兰知名家居品牌被罚

“3B”上万产品没有安全标识

商委会点名中国

据悉，一家消费者权益组织称，一家零售商被发现在没有危险警告的情况下销售睡衣和热水瓶，Bed Bath and Beyond因称27374件不合规产品为“孤立的疏忽”而受到批评。

据了解，Bed Bath and Beyond被罚款$230,000 ，原因是在2023年3月至10月期间，该公司销售了27,374款产品，这些产品在法律要求的位置没有包含安全标识。

包括至少3753套儿童睡衣，以及23,801个热水袋，没有在要求的可见位置或在线描述中提供火灾隐患信息。

Bed Bath and Beyond总经理Guy Hunt在一份声明中表示，公司承认“在2023年，我们的少数产品线 ”的产品在安全信息方面受到起诉和罚款。

他称销售是“孤立的疏忽”，除了缺少标签外，产品本身没有任何缺陷。

Consumer NZ首席执行官表示，这些标签是”我们消费者保护框架中真正关键的一部分”。他在周二接受媒体采访时表示：“看到Bed Bath and Beyond公司的声明，我感到非常失望，声明称这些只是对少数产品的疏忽。”

“我们谈论的是商务委员会有史以来允许进入市场的最大数量的产品，大约有27,000种不符合标准的产品在这里销售。

“这不仅仅是一个疏忽。”他说，易燃睡衣和热水袋上的标签很重要。

“想想这些类型的法律是如何产生的，有些产品造成了伤害，它们需要造成相当严重的伤害，才能让议会做出这样的决定，‘实际上，我们需要通过一些法规，警告人们这些产品的危险。’”

“我们在这里谈论的是儿童睡衣，是有一些可怕的历史故事的，孩子们被严重烧伤，甚至死亡，因为他们穿的睡衣着火了。我们也在谈论热水袋，很明显，你把开水放进去，如果你不熟悉如何安全使用它们，可能会造成严重的伤害。”

他表示，有时制造商只生产出“符合其最大市场的产品，但它们可能不一定符合新西兰的要求”，而对进口商来说，“切实确保这些产品符合新西兰的具体规定”很重要。

提出指控的商务委员会（Commerce Commission）竞争、公平贸易和信贷部总经理Vanessa Horne称，这是“我们过去几年在新西兰发现的最大违规行为之一”。

“我认为这些产品大多来自亚洲和中国。Bed Bath and Beyond公司通常都有很好的合规做法，所以他们在把东西运到国内之前会进行检查，他们会花时间与新的供应商沟通。”

“不幸的是，这些产品未能通过正常的合规体系。” 她说，在这种情况下，违规行为是在“主动检查”中发现的。

“我们的产品安全团队会定期检查商店，尤其是儿童玩具、热水袋和睡衣。我们在一次定期检查中就发现了这些不合规的货物。”

Bed Bath and Beyond与商务委员会合作，在发现警告不充分后立即召回了相关产品。

Hunt说：“我们致力于采取积极措施，确保此类疏忽不再发生，我们已经主动对我们的流程进行了审查，并加强了对所有标签要求的合规步骤。”

新西兰视障团体呼吁立法

电动汽车得噪起来

近日，有盲人和视障人士表示，静音的电动汽车存在安全风险，他们敦促政府强制要求电动和混合动力汽车安装噪音装置。

倡导团体报告了许多事件和未遂事件，并正在推动立法行动，新西兰的盲人和视障人士表示，低速无声行驶的电动汽车是在拿他们的生命冒险。

他们希望政府强制在混合动力和电动汽车上安装噪音排放设备，以免有人被严重撞击或死亡。

奥克兰盲人Martine Abel-Williamson说，近年来，在她的社区安全通行变得越来越困难。

根据电动汽车数据库的数据，新西兰现在有近十分之一的轻型汽车是电动或混合动力汽车。

“多年来，已经能够独立处理交通情况，但现在的生命似乎掌握在了司机手中，因为他们知道你在那里，我希望如此，但你不一定知道他们在那里。无论车辆是空转、静止还是行驶，你都听不到它的声音。”

Abel-Williamson也是世界盲人联盟的主席，她曾两次被她听不见的车辆撞到。

来自Blind Low Vision NZ的数据表明，她的经历与其他失明或视力受损的新西兰人一样。

该协会表示，近三分之一的受访者曾被电动或混合动力汽车撞到或差点被撞到。

新西兰的一些电动汽车已经进口了特殊的噪音制造装置，称为声学车辆警报系统（AVAS），AVAS通常在低速时启动，但在日本、欧洲和澳大利亚已成为汽车的强制性配置。

因此，交通运输部告诉媒体，进口到新西兰的电动汽车将越来越有可能安装它们“不需要任何监管决定”。

但倡导团体表示，到目前为止，还没有规定这些设备必须安装在进口汽车上，也没有规定司机不能关闭它们，也没有规定它们应该如何工作。

新西兰低视力盲人协会和新西兰盲人公民协会一直在联合游说政府将这种发声装置写入法律，然而，交通部承认，新西兰的交通规则中没有要求AVAS保持安装或打开状态。