火车票打一折，现在是打工人“穷游”的最好时机？（组图）

元宵节一过这个年就彻底过去了。打工人又回到了奔波忙碌中，而城市乡村间的道路上行人再度稀稀落落。好处是车票机票打折季来了，查机票，北京去贵阳的200多元，去成都的也是200多元，去昆明的300多元，难怪时间充裕的人们选择过了年再出行，淡季机票太香了。

如果说200元的机票香，就在几天前，更“香”的火车票还曾勾引得人蠢蠢欲动，那就是几十元便能跨越了半个中国的火车票。看到从北京到成都47元的火车票，我想很多人都会如我一样，以为是促销噱头，可当搜索了12306网站，看似天上掉馅饼的低价票真实存在，只不过需要候补。站票却是现成的，下单就能买到，这真是打破了认知。

《春色寄情人》剧照

急忙寻找其他线路类似票价的火车票，不免有点失望。凭直觉春节后大西南向着珠三角开行的列车，此时应该是非常紧俏的，相反方向便会有列车空驶，可并没有搜到这样的便宜票。节后长江沿线，人们会从上游涌向下游，逆向人流骤然减少，可也没有超便宜的车票。唯有以北京为起点向着东北方向的，还有一辆火车票价也出奇地亲民，那是北京到牡丹江的列车，起点到终点总价37元。

不由得把这两次列车做个比较，它们都是春运期间临时加开的长途列车，列车出发的时间都是夜间，列车并非见站就停的慢车，经过了很多大城市，比如K4119夜里1点多从北京开出，途径邯郸、洛阳、西安、安康和成都等大中城市，历时35个小时到达终点四川眉州，全程票价49元。K4115也是夜里开出的车型，这辆车从北京到沈阳北硬座票价19元，到哈尔滨30元。当然，这是打了两折的，春运期间与人流逆行的票价，若是K4116，从牡丹江到北京到，整个行程的票价便是192元了。眉山到北京到全程硬座票价则是251元。

《了不起的高铁》剧照

有人评论，坐33个小时的硬座，费屁股，受不了。其实这两对对开的春运临时列车去年就有了，还有人去车上打卡，一路记录乘坐的感受。漫长的夜晚最难熬，坐着睡着，这是很多人没有体验过的艰辛。尤其是逢车就让行，坐高铁一个多小时的路段，这辆红皮车竟然走了七八个小时。越是接近终点北京越是频繁地停车，终点近在眼前却仿佛永远也到不了一般，煎熬得乘客坐立不安。但有的路段乘客突然就消失了大半，也可以从容地在三个座位间躺下了，伸展一下僵直的身体；还有相熟的乘客轮换着躺下休息，硬座变卧铺。自然，这绝不是舒适的体验，有的大哥一天三桶方便面，变着花样地吃泡面；还有老大爷想补卧铺票，一打听得300多元，就断了去卧铺的念想。相对于铁轨上其他列车空落落的车厢，这列车有着足够的吸引力，即便是餐车，12元一份的盖浇饭也释放着铁路部门浓浓的诚意。

想当年大学刚毕业，我也曾坐了三天两夜60个小时的火车从北京去了昆明，那时的硬座票也是这个价格水平，五六十元的样子，火车也同样慢。当年坐60多个小时的火车用的可不是屁股，年轻人没有亲身经历想象不到，那时候很多乘客其实是躺在硬座的底下的，最挤的时候还有人“挂”在行李架上，怕挤不到厕所，一路上尽量不喝水。到了大西南进了山区，经常临时停车，小商小贩来铁道边卖吃的，用竹竿挑着篮子伸到车窗交易。那时候有钱也难买到卧铺，今天情况不一样了，可如果你没钱还得远行，47元的硬座票真是再好不过的选择了。

《三分钟》剧照

春运临时列车2月18日就停运了。但从其开行时间、定价多寡、行经城市等信息，仍使人看到了铁路灵活票价的思路。春运期间逆向游客本来就少，即便打“骨折”，也不过是把其他列车上潜在的乘客吸引到低价的列车车次上。想当年，大年三十火车上是给旅客送饺子的，打“骨折”的车票，体现的更多的是人民列车对乘客的诚意。自然，铁路运营首先是经济行为，若是所有逆行车次都打“骨折”铁路总公司也吃不消，所以选择在两列最有代表性的车次上释放铁路部门对乘客的回馈之情。

硬座打两折，究其实是很难吸引到增量乘客的，铁路本来就是长途客运中成本最为廉价的运输方式，绿皮车红皮车又是铁路中最为廉价的，满足的是最为刚性需求的出行需求。而旅游者，即便是穷游者的旅行成本中旅费只是其中一种，其他要支付的还包括住宿、游乐乃至餐饮等多种费用。旅游既然是出门看世界、拓展生活体验、提升身心健康的生活方式，就很难以“费屁股”的让自己不舒服的方式开启。这个意义上短途绿皮车才带来旅行打卡的体验，为铁路部门带来增量旅客。

《宇宙探索编辑部》剧照

打“骨折”的春运绿皮车票虽然和绝大多数旅行者没有关系，但是铁路部门的定价机制的确是越来越灵活。如今高铁的票价也分为淡旺季，旺季上浮10%-20%淡季却可能打半折，这就相当有诱惑力了。有的线路高铁面临着和飞机激烈的竞争，在一些旅客不足的线路高铁票价会出奇地便宜，比如从南昌到北京因为开行了的夕发朝至的动卧，可很多时候这条线路上旅客不足，火车就会打非常大的折扣，全程动卧也就两三百元。

《幸福慢车》剧照

而在天空，因为天空中没有固有的轨道，所谓没有护城河，航空公司之间的竞争一直激烈，淡季的时候就会释放出巨量的打折票源，给旅行者以充分的选择。在这个冬尽春来的春运结束而夏季旅游还远未打开的淡季，随便搜索一下机票，无论是国内还是国际，都是低点，一两千元往返泰国、马来西亚，几百元深入大西南、大西北腹地，躲过了春运高峰，“闲情逸致+美景”的反季节旅行体验就在眼前。

47元的硬座票让我回忆起过去全国人民一起“穷游”的日子。今天，当旅游升级为全民的精神物质追求，淡季“骨折”票，提供的便是另一种可能性。