奥克兰市长提议向奥克兰家庭征收气候税，每周大约1.1纽币（组图）

奥克兰市长Phil Goff提出了一项向奥克兰家庭征收气候税的计划，以增加城市中的公共汽车、轮渡、自行车和步行的选择。

据RNZ12月1日报道，这是奥克兰议会2022-23年度预算中$10亿气候行动方案里的建议。

该方案将由气候行动目标费率（CATR）提供资金，计划在10年内筹集约5.74亿纽币，用于直接气候行动，再通过新西兰政府的共同资助和其他来源，以进一步寻求4.71亿的资金。

奥克兰议会于2019年宣布了气候紧急情况，并承诺每年为气候行动增加1500万纽币，但这还不够，Goff说。

“最近一份关于奥克兰气候行动计划的进展报告指出，奥克兰的排放量与到2030年减少50%的目标还相去甚远。”

Phil Goff（图片来源：RNZ）

计划中的资金包括超过5亿纽币将用于在整个地区提供新的、更多班次的巴士服务。

“这将意味着还会有17万奥克兰人--占奥克兰人口的10%--这些人之前没有很好的公共交通服务，将会在住处500米以内的范围都能获得高频率的公交路线。”

Goff说，“鼓励转向公共交通是减少交通排放最有效的方式，交通排放占我们城市排放总量的40％以上。”

他说，对于中位数价值118万纽币的房屋来说，征收的费用大约是1.1纽币/周。

“虽然没人喜欢支付更多费率，但我们已经清楚地听到奥克兰人说，他们希望我们在气候变化方面做得更多，并改善我们的公共交通系统。我们必须能够对子孙后代说，我们使用了一切办法来应对气候危机。”

气候行动目标费率（CATR）将提供：

-将再有17万奥克兰人住处的500米范围以内，都会有频繁的公交路线；

-1.22亿纽币用于加速渡轮的去碳化进程，该船队占奥克兰公共交通排放量的21%；

-2.28亿纽币用于步行和骑行；

-1,330万纽币用于城市绿化、花园和小森林；

-在Manukau、Manurewa-Papakura、Maungakiekie-Tāmaki、Waitākere、Whau、Albert-Eden-Puketāpapa、Rodney、Albany、Ōrākei和Franklin区提供新的频繁的巴士服务，并改善整个奥克兰的公交服务水平；

-为奥克兰增加66辆低排放巴士；

-增加18公里的安全自行车设施；

-多达35公里的步行连接性改善；

-14,800棵本地成熟的树木，重点放在最容易受热和树冠覆盖率最低的地区（主要在奥克兰南部）。

其他预算措施

Goff建议将费率涨幅保持在之前所说的3.5%，并保持议会目前的资本投资配置，以保证城市基础设施项目的交付。

他说，议会已经通过削减非必要开支、减少员工人数，以及除了在紧急预算中节省1.2亿纽币之外，还将实施9000万纽币的年度节约目标，以支撑议会的财务状况。

然而，新冠疫情、通货膨胀，已经更高的利率继续给议会的财政带来压力，议会还需要专注于长期的成本节约。

（Jessie）