东航空难初步调查报告发布，未能解开坠机谜团（图）

作为《国际民用航空公约》的签署国，中国监管机构有义务在坠机30天后，即本周三，提交一份初步报告。但监管机构中国民用航空局发布的一份总结性声明没有提出任何推论来解释为什么这架波音737-800在8900米的高度巡航时突然几乎以垂直角度下落，在下落过程三分之二的地方短暂爬升后又恢复了垂直下落，直至坠毁。

商用喷气式飞机的设计旨在使飞机在飞行时自然趋向水平。航空专家在坠机后的几天里说，飞机几乎不会垂直向下高速飞行，除非在飞机尾部两侧的水平稳定器上持续施加极大的力量。

机械故障或软件错误可能导致水平稳定器发生故障，或者飞行员可以故意迫使飞机几乎垂直向下飞行。该报告没有提到这些可能性。但它提到，事故现场是一片竹林覆盖的山坡，飞机尾部的关键部件在飞机的撞击坑中找到。

那里还发现了飞机的发动机。

本月早些时候，对于中国网络上出现的大量关于坠机事故的说法，中国民用航空局安全官员吴世杰提出了警告。其中一些推测认为坠机原因是飞行员自杀。最近几天，中国航空当局加强了对商用飞机飞行员的身心健康检查。

但吴世杰表示，这些针对飞行员的措施并不表示找到了坠机原因。据中国官方航空新闻网站报道，他告诉记者，“还不能给事故原因和性质下结论”。

中国试图表现出开放性，并遵守空难调查的国际标准。该国已将两个黑匣子送到华盛顿的美国国家运输安全委员会进行分析。

美国国家运输安全委员会还派出工作组前往位于中国南部的坠机现场协助调查。中国允许工作组在没有经过通常三周或更久隔离的情况下入境，而是要求来访的调查人员遵循北京冬奥会期间使用的“旅行泡泡”闭环措施。这些标准要求每日核酸检测并严格限制与中国公民的接触。