放宽留学生移民有助于缓解澳洲人才短缺；多数电动车主支持电动车缴路税； Kogan为盈利削减派息和裁员

放宽留学生移民有助于解决澳洲人才短缺

代表39所大学的游说团体——澳大利亚大学协会（Universities Australia，简称UA）日前表示，应简化国际学生的移民途径和毕业后的工作签证，这样就能将这些本应完成学业后回国的人才留下来，以解决澳大利亚的人才短缺问题。

另外，政府应向参加短期课程和小型证书课程的学生提供收入挂钩贷款，以增加技能人才储备。

UA表示，只有16%的国际学生选择在完成学业后可以自动留澳，而只有不到4%的国际学生最终获得永久居留权。

在各类人才中，医疗、教育和IT等是技能人才最为短缺的领域。UA称，可以通过一些简单实用的方法减少医疗、教育和科技领域技术人才供应方面的障碍，比如增加实习岗位数量。

UA认为，政府资助的方式非常经济有效，且能够在以后通过税收获得回报。

81%的澳洲电动车主支持电动汽车缴纳路税

一项调查显示，澳大利亚绝大多数相对富裕的电动汽车主支持电动车征税的制度。

澳大利亚汽车协会本月进行的一项调查发现，69%的选民表示，电动汽车车主应该为使用公共道路付费。在电动汽车车主中，这一比例跃升至81%。

包括南澳州长在内的一些反对征收电动汽车道路使用税的人士，对这一意外结果形成了质疑。他们认为，征税只会降低电动汽车的使用率。

鉴于澳大利亚家庭每年为每辆车支付大约1000澳元的燃油税，税改倡导者和公共基础设施专家表示，电动汽车车主最终不可避免地要承担部分税费。

另外，税改倡导者和公共基础设施专家也指出，在当前电动汽车保有量比较低的时期，如果不能在短期内引入一套系统将耗油少或不耗油的车辆纳入联邦消费税的征税范围，可能会错失税制改革的良机。

从政治角度而言，在电动汽车保有量很高时再引入道路使用税，难度只会更大。

工党预计，到2030年，89%的新车将是混合动力或电动的，这将严重侵蚀目前每年约120亿澳元的联邦燃油税，而在全球油价飙升的情况下，联邦燃油税减半了6个月，下个月将反弹至每升44澳分。

澳洲电商Kogan为盈利削减派息和裁员

澳大利亚电商Kogan.com创始人兼首席执行官Ruslan Kogan表示，为进一步削减成本和收窄产品范围以恢复盈利能力，公司决定期末不派息，并继续裁员计划。

Kogan在7月底基本上已经提前公布了2022年全年的业绩，该年的总销售额几乎持平，为11.8亿澳元。营收下降8%，至7.185亿澳元。核心息税摊销折旧前利润（EBITDA）下降69%，至1910万澳元。全年毛利下跌10.3%，至1.84亿澳元。

今年7月份，未经审计的账目显示，调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为150万澳元，运营成本同比进一步下降19.3%。周二早盘交易中，Kogan股价暴跌5.3%，至3.58澳元。

在2022年被发现库存过多后，Kogan今年下半年启动了包括裁员在内的多项举措，以帮助在年底前恢复盈利。该公司2022年的利润亏损达到3620万澳元，不及2021年盈利380万澳元。

Kogan从100多家工厂采购家具和家居用品，并拥有20多万种产品。

澳洲电器生产商Breville

营收和利润实现双位数增长

澳大利亚家电企业Breville集团营收创纪录，超过14亿澳元，期末派息进一步提高，符合其2022财年的盈利指引。

虽然东欧冲突导致欧洲业务有所放缓，但最大的澳洲市场在下半年加速增长，帮助抵消了欧洲业务放缓的影响。

2021-2022财年，Breville营收创纪录，增长19.4%至14.2亿澳元，但下半年的销售增速放缓至13.2%。税后净利润增长16.2%，至1.057亿澳元。

该集团达到了此前5月发布的业绩指引。当时，该集团表示，预计全年息税前利润将与市场预期一致，约为1.56亿澳元。

Breville宣布期末派息15澳分，高于一年前的13.5澳分，推动全年派息达到每股30澳分(全额免税)。期末派息将于10月6日发放。

Breville首席执行官吉姆·克莱顿(Jim Clayton)称，考虑到供应链挑战、通胀压力和东欧冲突等不利条件，2022年的业绩是稳健的。

他表示，集团利润率稳定在34.3%，并且管理良好，显示出集团品牌及其高端产品的定价权。